前葉子板內(nèi)襯簡(jiǎn)介

葉子板內(nèi)襯的作用是防止水和泥的，能防止被車(chē)輪卷起的砂石、泥漿濺到車(chē)廂的底部，減輕對(duì)底盤(pán)的損傷及腐蝕，但最好還是要有葉子板內(nèi)襯，能減輕對(duì)底盤(pán)的傷害。

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葉子板內(nèi)襯拆卸及更換步驟：

1.用千斤頂支撐底盤(pán)，再將輪胎卸下。（千斤頂?shù)闹尾课灰欢ㄒ堑妆P(pán)上的支撐點(diǎn)）

2.卸下固定葉子板內(nèi)襯的螺絲或卡扣，取下葉子板。（拆卸卡扣可用專(zhuān)用工具，也可用一字螺絲刀挑出）

3.將葉子板下面的泥沙清理干凈，再原路返回裝上新的葉子板。

前葉子板內(nèi)襯安裝方法如下：

前葉子板內(nèi)襯安裝方法如下：

1、首先用千斤頂對(duì)準(zhǔn)汽車(chē)底部的支撐點(diǎn),然后將汽車(chē)底盤(pán)升起,并且還需要把輪胎卸除下來(lái)；

2、隨之拆除固定葉子板內(nèi)襯的螺絲和卡扣,取下已破損的葉子板即可。當(dāng)然,我們還要將葉子板下面的泥沙清洗干凈；

3、最后,按照拆卸葉子板的相反步驟,來(lái)安裝新的葉子板就大功告成了；

4、其次,我們還要找出葉子板內(nèi)襯破了的原因,否則更換之后也就"治標(biāo)不治本"的情況罷了。然而,最大可能就是因?yàn)橄孪尬怀叽?保證輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)及跳動(dòng)時(shí)的最大極限空間)太小了,導(dǎo)致汽車(chē)行駛顛簸路段的時(shí)候,輪胎很容易頂?shù)饺~子板內(nèi)襯,長(zhǎng)時(shí)間下去出現(xiàn)開(kāi)裂也不以為然。這時(shí)我們只要加大下臂限位即可,從而避免輪胎和葉子板內(nèi)襯發(fā)生"硬碰硬"的情況。

威航(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買(mǎi)了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車(chē)并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車(chē)型上市。多年以后威龍汽車(chē)終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來(lái)的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車(chē)，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來(lái)最昂貴的汽車(chē)。