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嚴(yán)格的講水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻,它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高,溫度越高阻值越低。
第一類水溫傳感器的作用較為簡單就是通過它的內(nèi)部阻值變化來達(dá)到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅(qū)動水溫表的變化,間接的告訴人們發(fā)動機(jī)的工作溫度。
第二類,水溫傳感器從結(jié)構(gòu)上講沒有什么變化,但它的作用是向發(fā)動機(jī)控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源,返回控制單元的信號為1.3V-3.8V的線性變化信號。主要作用是告訴發(fā)動機(jī)控制單元現(xiàn)在的溫度有多少。反過來講它的信號對于控制單元及其重要。主要是發(fā)動機(jī)在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如:在86度以下發(fā)動機(jī)要比正常溫度多噴10%的油料,目的是為了讓發(fā)動機(jī)快速升溫以減少發(fā)動機(jī)的低溫磨損。而溫度升到86度以上后又要讓發(fā)動機(jī)少噴點(diǎn)兒油,要讓溫度再生的慢點(diǎn)兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題,向發(fā)動機(jī)控制單元提供了錯誤的信號,例如在熱車時提供了發(fā)動機(jī)低溫信號你的車是否就的多噴點(diǎn)兒油,所以就顯得有點(diǎn)廢油啦。
但這兩種水溫傳感器它們是工作在不同的電壓條件下的,供水溫表用的傳感器是12V的,而供發(fā)動機(jī)控制單元用的是5V的,所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。
要區(qū)別它們很簡單前者的插頭內(nèi)只有一根導(dǎo)線,而后者供發(fā)動機(jī)控制單元使用的插頭內(nèi)有兩根導(dǎo)線。大家可別弄錯喲。
水溫傳感器安裝的位置就是:
1、汽車水溫傳感器的內(nèi)部是汽車水溫傳感器,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小,安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸;
2、從而側(cè)得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈??;
3、電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點(diǎn)火正時的修正號;
4、簡單的說就是我們可以通過發(fā)動機(jī)水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運(yùn)行的狀態(tài),停止或者運(yùn)動,或者運(yùn)動的時間有多長等。
傳感器安裝在發(fā)動機(jī)中循環(huán)水回到水箱的位置。可以檢測發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度,一般汽車都有節(jié)溫器,所以溫度一直控制在90度,這是發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度。嚴(yán)格的講水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻,它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高,溫度越高阻值越低。
同的發(fā)動機(jī),位置是不一樣的,但是一般都是在水泵附近。你仔細(xì)找下。普通發(fā)動機(jī)上傳感器并不多。一個水溫。一個機(jī)油,一般在發(fā)動機(jī)側(cè)邊;一個轉(zhuǎn)速,一般在飛輪殼上。
英朗XT更時尚運(yùn)動 GT偏向于家用
別克英朗XT時尚的兩廂運(yùn)動外形受到了許多年輕人的喜愛,而別克英朗GT為三廂車,從里到外更偏向于家用,不再表現(xiàn)的那么張揚(yáng),可以說,英朗GT的推出讓英朗系列車的受眾群體擴(kuò)大了。
英朗GT三廂型車整體設(shè)計偏向于家用,外形較兩廂更為穩(wěn)重,從造型上看,GT趨向于別克當(dāng)紅中級車新君越,也有“小君越”之稱。
英朗XT整體較為運(yùn)動,從前臉看,兩車就有一定的差別。英朗GT車頭更圓潤厚實(shí),而英朗XT卻有一股“鋼炮氣質(zhì)”,充滿時尚運(yùn)動感。英朗GT大燈造型比XT更規(guī)整,眼神不像XT那樣犀利。炯炯有神的上翹式大燈把示寬燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、邊角轉(zhuǎn)彎等融為一體,碩大的三盾標(biāo)鑲嵌在寬大的直瀑式進(jìn)氣格柵上。英朗GT發(fā)動機(jī)艙蓋上多了兩個腮型散熱口,為發(fā)動機(jī)艙蓋做了些點(diǎn)綴。
英朗GT側(cè)面造型流暢,很符合人們對家用車的審美。多出一廂后,車身比例依舊協(xié)調(diào)。C柱上三角窗形狀同XT相比略有改變。相比英朗兩廂XT,英朗GT的車頂更加凸起,所以后排頭部空間會更加舒適
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