連桿簡介

連桿（connecting rod） 連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動和從動構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動和力的桿件。

例如在往復(fù)活塞式動力機(jī)械和壓縮機(jī)中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。 連桿是汽車與船舶等發(fā)動機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率?！∵B桿在工作中，除承受燃燒室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作。它既受交變的拉壓應(yīng)力、又受彎曲應(yīng)力。
連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

連桿
連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。
連桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“H”形斷面，以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。
連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。
連桿軸瓦 安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。

汽車活塞連桿組安裝流程：

汽車活塞連桿組安裝流程：
1、先將連桿（小頭）用活塞銷安裝到活塞的銷孔中，將活塞環(huán)（氣環(huán)、油環(huán)）安裝到活塞上的環(huán)槽中。把安裝好的連桿、活塞總成從缸筒上方，連桿大頭向下（活塞向上）插入氣缸中（因為有活塞環(huán)擋住，插不到底）；
2、用安裝活塞環(huán)的專用卡具（用薄鐵皮制作的工具），將活塞環(huán)箍緊至（箍緊前將活塞環(huán)的開口間隙調(diào)整合適、調(diào)整好相臨環(huán)兩個開口的相距角度、一般互隔120度）和缸套內(nèi)直徑同樣大，然后輕輕地推入（為了便于進(jìn)入，臨時在活塞環(huán)處涂些機(jī)油潤滑）缸套中；
3、連桿瓦安裝在連桿軸頸上，其兩顆緊固螺栓，哪一個向機(jī)體的左側(cè)、哪一個向機(jī)體的右側(cè)，是有方向的，不能搞錯，搞錯了，曲軸在機(jī)體內(nèi)不能旋轉(zhuǎn)360度；
4、緊固好連桿瓦的兩顆螺栓，達(dá)到要求的扭矩。安裝好缸蓋，調(diào)好氣門間隙。安裝好機(jī)油泵，安好油底殼。
1、活塞連桿組裝入氣缸前，應(yīng)對氣缸壁進(jìn)行清潔。根據(jù)連桿上的標(biāo)記和活塞上的標(biāo)記，將活塞連桿組推入氣缸。應(yīng)注意不同系列發(fā)動機(jī)活塞頂上的標(biāo)記方向有別，一般是朝向發(fā)動機(jī)的前方，用字或箭頭表示；
2、但是也有標(biāo)記朝向發(fā)動機(jī)后方的，裝配時切不可裝錯。當(dāng)活塞連桿組推入氣缸接近活塞環(huán)時，應(yīng)注意活塞環(huán)開口位置。新型發(fā)動機(jī)多數(shù)為強(qiáng)化發(fā)動機(jī)，僅有兩道氣環(huán)一道油環(huán)，應(yīng)使各環(huán)開口相錯120°，并使環(huán)開口偏離活塞銷中心線30°；
3、在安裝連桿大頭蓋時，應(yīng)注意使連桿體與蓋的相同標(biāo)記位于同一側(cè)，并在定位面上涂上干凈機(jī)油。連桿螺栓擰入前，應(yīng)在螺紋部位涂上少許機(jī)油，兩只螺栓交替擰緊，當(dāng)力矩達(dá)不到規(guī)定時應(yīng)更換螺栓；
4、活塞連桿組裝配完后，應(yīng)檢查活塞在氣缸中是否有偏缸現(xiàn)象。如果有偏缸，說明活塞連桿組在修配中，各零件公差不符合規(guī)定，應(yīng)查明原因，妥善處理。
具體要看你的是什么車型，不同車型的活塞連桿組安裝方法是不同的，所以建議你去維修店叫師傅處理比較好。連桿是汽車發(fā)動機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，它的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并把作用在活塞組上的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸，使曲軸帶動工作機(jī)械做功。

標(biāo)致807(進(jìn)口)簡介

作為世界上最古老的汽車制造商家族，標(biāo)致家族通過七代人的努力，帶領(lǐng)標(biāo)致企業(yè)經(jīng)歷18世紀(jì)以來種種歷史風(fēng)暴洗禮，走到了今天。一個多世紀(jì)前，當(dāng)阿爾芒·標(biāo)致（ArmandPeugeot）在英國發(fā)現(xiàn)兩輪車已成為新興的運(yùn)輸工具時，長期以來一直以生產(chǎn)咖啡磨、鋸、成套工具，以及女裙鋼絲裙撐為主業(yè)的標(biāo)致公司正處在蓬勃向上的發(fā)展時期。緊接著自行車開始在法國風(fēng)行，標(biāo)致的自行車生產(chǎn)可謂恰逢其時，正好取代漸已過時的鋼絲裙撐。從大小輪自行車到1889年萬國博覽會上展出的第一輛蒸汽三輪車，再到1890年在世界上最早開始汽車規(guī)模量產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移最終促成標(biāo)致汽車公司的誕生，在世界交通運(yùn)輸史上留下重要一頁。
從20世紀(jì)初開始，標(biāo)致汽車馳騁于國內(nèi)和國際汽車賽道，戰(zhàn)績彪炳。
標(biāo)致推出了眾多引領(lǐng)時代的車型（如201，203，404，205和206），同時還在競賽領(lǐng)域取得非凡的勝利（如2000、2001和2002年的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）。繼307于2002年贏取歐洲“年度車型”稱號后，607再創(chuàng)市場佳績。標(biāo)致汽車公司20世紀(jì)初即開始在中國積極地展開商務(wù)活動。1985年3月開始在北京設(shè)立代表處。1985至1997年與廣州市政府成立合資公司，1985至1998年間共生產(chǎn)了101000輛轎車，保有量逾60000輛。2001年4月標(biāo)致汽車重返中國市場，通過與5家進(jìn)口商的合作在中國銷售進(jìn)口汽車，產(chǎn)品系列包括206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月，PSA集團(tuán)與中國東風(fēng)汽車公司簽署擴(kuò)大合作協(xié)議，此后將向中國市場導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致品牌的系列產(chǎn)品。2004年向中國市場率先推出307新款轎車。