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寶馬6系擋泥板

寶馬6系擋泥板

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擋泥板簡(jiǎn)介

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，通常為優(yōu)質(zhì)橡膠材質(zhì)制造，也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝在自行車或機(jī)動(dòng)車車轱轆后面的一個(gè)金屬擋板，牛皮擋板，塑料擋板，橡膠擋板。

一般新車朋友，買車時(shí)大概都會(huì)遇到銷售員給推薦安裝汽車擋泥板的情況。
那么汽車擋泥板到底有什么用呢？有沒有必要安裝呢？下面筆者大體給大家講解一下。
汽車擋泥板顧名思義就是擋泥的作用。它安裝到汽車的四個(gè)輪胎后面。前面兩個(gè)固定在左右下檻上面，后面兩個(gè)固定在后保險(xiǎn)杠上面（一般車型是這樣的）。其實(shí)在4s店購買的話，他們都負(fù)責(zé)安裝，市場(chǎng)上或網(wǎng)上買的都有安裝說明書。
安裝之后的效果是，擋泥板比車身凸出5cm左右，擋泥板的重要作用也就是這樣的5cm發(fā)生作用，這5cm有效的防止了飛起的石子以及沙礫打傷車身的漆面。
另外，汽車擋泥板的作用就是增加車身的總體美觀性。這一點(diǎn)也是不少車主裝汽車擋泥板的原因。[2] 
1、主要作用是為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導(dǎo)致車身或人身不美觀。
2、可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導(dǎo)致過早的生銹。
3、小車用擋泥板還有一個(gè)作用，轎車容易在輪胎縫內(nèi)夾帶小石子，速度過快容易甩在車身，崩掉本車外漆。

汽車的擋泥板安裝方法

大多數(shù)情況下，汽車的擋泥板基本上是用螺釘固定的，所以安裝可以通過拆卸螺釘來完成。其中大部分包括以下過程:

1.準(zhǔn)備擋泥板、鉗子、螺絲刀、螺釘、螺帽等。相應(yīng)型號(hào)的。

2.先用濕抹布擦拭翼子板的安裝位置，以便以后拆卸。

3.找到車上預(yù)留的螺絲和螺帽，直接用工具拆下，取下原車的翼子板。

4.調(diào)整新翼子板的位置，然后用工具依次將螺釘擰入螺孔，即使安裝完成。螺釘必須擰緊，這樣才能完全固定。否則，汽車經(jīng)常顛簸，容易搖晃。

5.一輛車有四個(gè)擋泥板，剩下的三個(gè)擋泥板可以按照上面的流程安裝。

這里需要注意的是，工具有足夠的空空間，安裝擋泥板相當(dāng)容易。由于后輪的空空間較小，螺絲刀可能無法使用。這時(shí)，我們可以頂起汽車的后輪。此時(shí)，汽車輪胎的自重使減震彈簧之間的距離變寬，車輪與車架之間的距離至少為10厘米。這樣，安裝起來就方便了。

以上所說的，僅僅是大部分車型。根據(jù)車型的不同、品牌的不同可能會(huì)有差異。實(shí)在不會(huì)能去4S店做好更換。

寶馬6系(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

     寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設(shè)計(jì)的汽車，1976年面世，1989年停產(chǎn)，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
     時(shí)隔14年后，寶馬決定復(fù)活6系，再次介入到這個(gè)大型豪華跑車市場(chǎng)中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運(yùn)動(dòng)跑車和豪華房車的優(yōu)點(diǎn)于一身。BMW運(yùn)動(dòng)型雙門汽車先前的款型也曾完美的達(dá)到了這一綜合。
外型設(shè)計(jì)上，6系保持了寶馬coupe典型的動(dòng)態(tài)風(fēng)格，長長的引擎罩，低低的車頂線條以及前臉及側(cè)面裙邊賦予了該車動(dòng)感，優(yōu)雅的姿態(tài)。為與其它車型區(qū)別，頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、水箱隔柵以及前進(jìn)風(fēng)口，都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。在尾燈設(shè)計(jì)中引入發(fā)光二極管剎車燈這樣新的元素，除了大大縮短反應(yīng)時(shí)間以外，還能根據(jù)不同的環(huán)境調(diào)節(jié)尺寸和亮度，
 
 
 

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

寶馬v8發(fā)動(dòng)機(jī)為6系提供動(dòng)力。
寶馬一向以先進(jìn)的科技開發(fā)而著稱，一系列高科技項(xiàng)目的應(yīng)用使寶馬車在汽車業(yè)中一直保持領(lǐng)先地位。6系也采用了許多先進(jìn)的科研成果。
新6系的車身長度達(dá)到了4820mm，而車寬也有1800mm，比5系還要寬大。如此大的身形勢(shì)必會(huì)增加車身的重量，而過大的車身重量將會(huì)極大的影響到6系的加速及操控。為此，寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復(fù)合材料，以此來達(dá)到減輕重量的目的。碳素纖維強(qiáng)化塑料的材料比鋼輕50%，比鋁輕35%，可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料
中控區(qū)
中控區(qū)(10張)
 的三倍，碰撞性和安全性相當(dāng)好，一直是汽車工業(yè)夢(mèng)寐以求的理想材料。但因?yàn)闆]有能夠沖壓的設(shè)備，碳素纖維以前只能手工生產(chǎn)。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設(shè)備，在全球首次量產(chǎn)碳素纖維的車頂，并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統(tǒng)，hud可以將一些主要的信息直接投射到車擋風(fēng)玻璃上面，包括導(dǎo)航方向，時(shí)速以及主動(dòng)巡航控制顯示。車內(nèi)與駕駛相關(guān)的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作，但是i-drive的控制鈕被放置在了變速桿的右側(cè)，需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設(shè)備的操控都安排在距離司
其他
其他(2張)
 機(jī)和前排座乘客容易伸手觸及的地方，非常的方便。用戶還可以選用一個(gè)比普通電動(dòng)天窗要大得多的全景玻璃車頂，使得更多的陽光進(jìn)入豪華的車廂內(nèi)部。
動(dòng)態(tài)駕駛和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是6系的選裝設(shè)備，可以在很大程度上消除車輛轉(zhuǎn)彎所造成的車體側(cè)傾，增加車內(nèi)乘客的舒適度。而主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)車速通過一個(gè)步進(jìn)電機(jī)來改變轉(zhuǎn)向的比率，在車速較低的時(shí)候，轉(zhuǎn)向的靈敏度增加，只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉(zhuǎn)向，這種情況對(duì)于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時(shí)候非常有用。當(dāng)車速增加的時(shí)候，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更加的準(zhǔn)確，確保駕駛的穩(wěn)定性和舒適度。
寶馬6系發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬6系發(fā)動(dòng)機(jī)
裝備有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）和動(dòng)態(tài)牽引控制（DTC）系統(tǒng)。另外，寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動(dòng)態(tài)控制（DDC）技術(shù)也被用于全新的6系列，該功能通過位于中控臺(tái)上的一個(gè)“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應(yīng)靈敏度增加，提高加速能力，并使動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得到一個(gè)更加直接的響應(yīng)，以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面，還可以選擇順序式手動(dòng)變速器(smg)，可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內(nèi)飾方面，我們對(duì)寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風(fēng)格，把豪華與實(shí)用完美地結(jié)合起來。鮮艷的顏色更符合其運(yùn)動(dòng)的特色，并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表，寶馬6系[2]  也有許多值得稱道的地方，音響配置方面，全新的寶馬新6系配上了具備8個(gè)揚(yáng)聲器的hi-fi音響系統(tǒng)，
空間座椅
空間座椅(9張)
 以及6牒cd，營造出家庭影院的效果。

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寶馬7系（進(jìn)口）后排座椅煙灰缸

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