輪轂簡(jiǎn)介

鋁合金輪轂【gu（三聲）】以其美觀大方、安全舒適等特點(diǎn)博得了越來(lái)多私家車(chē)主的青睞?，F(xiàn)在，幾乎所有的新車(chē)型都采用了鋁合金輪轂，并且很多車(chē)主朋友也將原來(lái)車(chē)上用的輪轂換成鋁合金輪轂。
鋁合金輪轂【gu（三聲）】?jī)?yōu)點(diǎn)
一、 現(xiàn)在一般都認(rèn)為鋁合金的輪轂要比鋼輪轂好，理由無(wú)非是以下幾點(diǎn)：
1.美觀大方。
2.輕便、省油；
3.鋁合金的伸縮率高，彈性好；
4.散熱：鋁合金比鋼的熱傳導(dǎo)性好。
5.剛性好，保圓性好，不宜變形，車(chē)的各部分磨損就小，適合高速行駛；鋼的軟，容易變形，四輪定位都沒(méi)用，高速時(shí)（160以上）明顯車(chē)會(huì)震動(dòng)，影響車(chē)的壽命；
6 彈性好，提高車(chē)輛行駛中的平順性，更易于吸收運(yùn)動(dòng)中的振動(dòng)和噪音。
缺點(diǎn)

這種輪轂?zāi)陀眯陨圆?，一旦遇到?jiān)硬物碰撞后變形不能修復(fù)
安全

對(duì)于高速行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，因鋼輪轂變形、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致爆胎、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象已屢見(jiàn)不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)比鋼、鐵等大三倍，散熱效果自然要好得多，從而增強(qiáng)了制動(dòng)效能、提高了輪胎和制動(dòng)盤(pán)的使用壽命、有效的保障了汽車(chē)的安全行駛。
舒適

裝有鋁合金輪轂的汽車(chē)一般都采用子午線(xiàn)輪胎。子午線(xiàn)輪胎的緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎。這樣，汽車(chē)在不平的道路上或高速行駛時(shí)，舒適性將大大提高。
節(jié)能

由于鋁合金輪轂重量輕(與同樣規(guī)格的鋁或鋼輪轂相差約2kg)、制造精度高，所以在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)變形小、慣性阻力也小。這有利于提高汽車(chē)的直線(xiàn)行駛性能、減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少油耗。

輪轂/輪圈/鋼圈/轱轆/胎鈴安裝

1、首先將準(zhǔn)備好的輪轂放在扒胎機(jī)工作臺(tái)拒隨面上，通過(guò)踏板控制卡爪，卡住輪轂的后輪緣；
2、安裝氣門(mén)嘴到輪轂前輪緣開(kāi)孔處，用六方扳手將氣門(mén)嘴擰緊，目的是將橡膠圈壓緊；
3、然后拿到對(duì)應(yīng)尺寸的輪胎，在輪轂安裝面刷上輪胎油，保證在安裝輪胎時(shí)，輪胎不會(huì)因摩擦力過(guò)大而損壞輪胎；
4、注狠怕膽意根據(jù)輪胎區(qū)分正反面，反面也就是內(nèi)測(cè)朝下，一邊旋轉(zhuǎn)輪轂，爺召一邊將輪胎壓到輪輞處，這個(gè)還比較容易；
5、接著是將輪胎正面也就是外側(cè)壓到輪輞處，要控制好輪轂轉(zhuǎn)速，慢一些，同時(shí)注意機(jī)器上卡鉤別傷到輪轂；
6、給輪胎打氣，并用壓力表測(cè)試胎壓，然后將輪轂掛到車(chē)軸法蘭盤(pán)的螺柱上，用十字套筒扳手將螺母擰到螺柱上，但不要擰緊；
7、最后用力矩扳手按照對(duì)角線(xiàn)的方式，依次擰緊螺母，使用力矩扳手的目的是使螺母擰緊的預(yù)緊力準(zhǔn)確合適；

寶馬3系(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

作為寶馬的當(dāng)家花旦，3系以卓越的性能，特有的駕駛樂(lè)趣，得到了真正的世界車(chē)的美譽(yù)，被認(rèn)為是全球緊湊級(jí)豪華轎車(chē)執(zhí)牛耳者，而其真實(shí)表現(xiàn)也不愧于這個(gè)稱(chēng)號(hào)。干練舒展的車(chē)身造型，已經(jīng)可以被歸入經(jīng)典設(shè)計(jì)的行列，車(chē)內(nèi)空間也許在眾多國(guó)人的認(rèn)識(shí)中會(huì)覺(jué)得很小，但我們認(rèn)為，其空間也絕對(duì)夠用，不能成為拒絕購(gòu)買(mǎi)的理由，前置發(fā)動(dòng)機(jī)加后輪驅(qū)動(dòng)，是其真正的精髓所在。