車頂行李架簡介

車頂行李架，是安裝于車頂用于放置物品的設(shè)備，將物品放置于車頂行李架從而增大車內(nèi)空間。車頂行李架便于外出旅游攜帶大量物品。然而安裝車頂行李架會增加車輛的風(fēng)阻，從而增加油耗，因此若長期不用應(yīng)拆下車頂行李架。車頂行李架適用于商務(wù)車、越野車等中大型車輛。
車頂行李架除了起到裝飾、美觀的作用外，它可以能放行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等等，只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網(wǎng)的話，它可以承載比你預(yù)料的更多的東西。當(dāng)然不能超過行李架的設(shè)計(jì)承重——30—50公斤。
車頂行李架最常用于自駕旅游，配合車頂箱、車頂框搭

載旅游行李，增大車內(nèi)空間，也可以攜帶其他運(yùn)動器材比如滑雪板、自行車、帆船等。

1、選擇行李架首要考慮的是產(chǎn)品安全性。凡注重安全性的產(chǎn)品及品牌都會對出售的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格檢測及取得相關(guān)認(rèn)證，目前比較權(quán)威的產(chǎn)品安全檢測認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)主要是德國TUV認(rèn)證，通過該認(rèn)證的產(chǎn)品可以讓世界范圍內(nèi)的消費(fèi)者放心購買，但目前通過該認(rèn)證的品牌主要以國外品牌為主，包括拓樂、酷客、愛德樂等，國內(nèi)品牌除鎧維建立了TUV檢測標(biāo)準(zhǔn)的檢測中心、產(chǎn)品逐步通過TUV認(rèn)證外，很少有品牌對產(chǎn)品安全性進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，這也是為什么國產(chǎn)品牌給我們感覺價(jià)格低廉的原因。
2、注意車頂架能承受的最大載重量。承載量最終取決于車頂?shù)脑O(shè)計(jì)承載能力，建議盡量不要超載。比如鎧維，直接把每一款產(chǎn)品都明確指出產(chǎn)品承載重量，非常方便參考。
3、注意行李架的兼容性。這主要取決于車頂裝備的固定方式，近期上市或?qū)砩鲜械难b備一般都可以用于第二代和第三代車頂架。未來很長一段內(nèi)T型槽的固定方式和通用夾的固定方式會一直存在，這也是第二代和第三代車頂架通用的標(biāo)準(zhǔn)。
4、注意風(fēng)阻風(fēng)噪。越來越多車友關(guān)注行駛過程中的風(fēng)阻風(fēng)噪問題，風(fēng)阻會增加油耗，同時(shí)也會帶來風(fēng)噪。
5、對比外觀和造型。傳統(tǒng)的車頂架都是兩側(cè)貫穿型的設(shè)計(jì)，橫桿會從車頂向兩側(cè)伸出，這種款式的行李架需考慮和車身整體的協(xié)調(diào)性，是否美觀；有的品牌有原廠款式的行李架，就像是專車定制的一樣，同樣可以搭載，既美觀又實(shí)用，例如長城哈佛M2。
6、明確自己的用途。如果你買車頂架的用途就是純粹為了工作搭載，并且希望搭載空間越多越好，那么顯然傳統(tǒng)的兩側(cè)貫穿型車頂架更適合你。如果你加裝行李架是為了偶爾搭載并且希望車頂架可以長期呆在車頂，既牢固又美觀，可以選擇新型的行李架。
7、考慮將來的使用成本。有些品牌的行李架是拆開來賣的，橫桿、架腳、固定件甚至鎖芯和鑰匙都需要單獨(dú)購買一并組裝，將來換車的時(shí)候想再利用，需要更換的配件有幾項(xiàng)并且花費(fèi)不菲；市場需要的是兼容性強(qiáng)、性價(jià)比高的產(chǎn)品，例如鎧維、酷客等都是已經(jīng)組裝好的銷售方式既降低了用戶的安裝難度也減少了使用成本。
8、防盜及其他人性化設(shè)計(jì)。包括鎖芯及鑰匙的設(shè)計(jì)是否合理？組裝和安裝是否方便？是否無損化安裝？防盜性能如何？
9、選擇時(shí)了解重點(diǎn)參數(shù)。品牌、價(jià)格、性價(jià)比、材質(zhì)、固定方式、使用時(shí)噪音大小、美觀程度、承載重量、安全鎖、外尺寸適應(yīng)車型、是否帶天窗、架腳高度、是實(shí)際載物還是為了裝飾美觀。[1] 

車頂行李架的安裝方法

車頂行李架的安裝方法：
1、根據(jù)自己用途選擇合適的行李架；
2、徹底清潔車頂部：如果車頂沒有預(yù)留螺絲，只能安裝粘膠的行李架，在安裝粘膠的車頂行李架之前，要把車頂需要粘貼的周圍都擦干凈，如果安裝之前能洗車更好；
3、找準(zhǔn)對稱的合適位置：粘貼行李架之前，要找好合適的粘貼位置，前后左右都要對稱，粘完更好看，也可以直接去4S店請專業(yè)師傅粘貼；
4、撕下行李架底部的粘膠粘牢固：把行李架的粘膠慢慢揭開，然后迅速粘到車頂并用力按壓10分鐘以上，讓粘膠發(fā)揮粘力即可。

奧迪TT(進(jìn)口)簡介

迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運(yùn)動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚(yáng)力在時(shí)速125英哩時(shí)從148磅大幅減為53磅，低于同時(shí)期同時(shí)速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚(yáng)力和保時(shí)捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1，奔馳SLK等。