分缸線簡介

分缸線是傳統(tǒng)點(diǎn)火系中必不可少的一部分，是點(diǎn)火線圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。分缸線也叫做分火線，是分配點(diǎn)火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒做功，以及推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)

點(diǎn)火系的功能

點(diǎn)火系的的功能是用電火花方法點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣并使其燃燒。點(diǎn)火系的主要裝置如下：
①點(diǎn)火線圈：為點(diǎn)火提供高壓電，所以又叫高壓線圈。
②觸電式斷電器：在發(fā)動(dòng)機(jī)需要電火花的瞬間提供電流。
③分電器：把高壓電分配給各缸火花塞。
④高壓線：把分電器的高壓電接送給火花塞。
⑤火花塞：利用高壓電跳火點(diǎn)燃?xì)飧桌锏幕旌蠚狻?br /> 發(fā)動(dòng)機(jī)的電力循環(huán)

①要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，首先要轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)的開關(guān)。
②電流從蓄電池流到起動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)飛輪齒圈使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
③活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮混合氣體。
④同時(shí)，凸輪驅(qū)動(dòng)系使分電器工作，在內(nèi)藏凸輪的作用下，點(diǎn)火打開，在點(diǎn)火圈產(chǎn)生高壓電流，利用分電器上部的轉(zhuǎn)子把電流傳遞到各汽缸的火花塞產(chǎn)生火花。
⑤用該火花點(diǎn)火，爆發(fā)產(chǎn)生的混合汽體的膨脹力推動(dòng)活塞，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并向蓄電池充電。

發(fā)動(dòng)機(jī)分缸線連接方法：

發(fā)動(dòng)機(jī)分缸線連接方法：
1、打開副駕駛座椅，拆下變速箱上的一個(gè)黑色的橡膠蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸前面的螺絲（就是轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸和飛輪），從變速箱的小孔應(yīng)該能看到刻度，T或0的標(biāo)記，讓它對著孔邊緣的中心部位，這時(shí)就是4缸工作的時(shí)候（點(diǎn)火時(shí)）；
2、安裝分電器，使分火頭對著分電器蓋上插4缸高壓線的地方。安裝完畢后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，慢慢調(diào)節(jié)怠速到合適的地方，并緊固分電器固定螺絲；
3、最好再到維修點(diǎn)，讓維修工調(diào)節(jié)下。自己不要隨便拆卸。點(diǎn)火不正，影響動(dòng)力和油耗。
由左至右，1423。一個(gè)點(diǎn)火線圈14缸，一個(gè)點(diǎn)火線圈管23缸的點(diǎn)火。不知道你說的缸線怎么換是什么意思，換新線？那就按長短來，如果是懷疑有缸線跳火，你絕對的取下后互換，沒必要，換到另外的缸，另外的缸也會跳火，如果是插入火花塞的缸線互換，那是不可以的，會造成點(diǎn)火錯(cuò)亂。
發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體排列四缸就肯定直列，從前至后為1至4排列，點(diǎn)火缸線分兩組的，1、3為一組，2、4為一組，換缸線要拆一組換一組，千萬不要搞錯(cuò)了。

AC Schnitzer ACS6簡介

   AC Schnitzer ACS6是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。

   AC Schnitzer ACS6全新設(shè)計(jì)的前包圍相當(dāng)霸氣，下進(jìn)氣格柵采用十字交叉的鍍鉻設(shè)計(jì)，這也是AC的慣用手法之一，引擎蓋上特意開了兩個(gè)散熱孔。ACS6采用雙色涂裝，根據(jù)AC官方的說法，AC Schnitzer雙色限定款車身所擁有的無暇的拋光漆面的，是需要涂刷五道油漆和超光澤度透明清漆，再七天之后自然在車身上形成的，制作過程相當(dāng)復(fù)雜。這款改裝車的馬力同樣在700匹左右，雙色的設(shè)計(jì)更加提升該車的珍貴性。