中冷器簡(jiǎn)介

中冷器的作用：

降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，通過(guò)增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度。空氣在被壓縮的過(guò)程中密度會(huì)升高，同時(shí)也導(dǎo)致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效充氣效率。由于中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹(shù)葉、油泥等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應(yīng)定期對(duì)該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖，以防損壞中冷器。

中冷器在哪的位置

不同機(jī)器的中冷器放置地方是不一樣的，中冷器放在哪是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，但總體原則就是盡量縮短整個(gè)進(jìn)氣管道的容積，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)。

高增壓、大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)由于進(jìn)氣量大，溫度高，往往需要一個(gè)大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見(jiàn)到的是放在發(fā)動(dòng)機(jī)頂上，這樣可以通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上開(kāi)一個(gè)進(jìn)氣口，使用迎面撞入的冷空氣降溫，這種方式在很多車(chē)上都能見(jiàn)到，例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發(fā)動(dòng)機(jī)上方的好處是結(jié)構(gòu)緊湊，管道短，非常適合于小車(chē)和改裝車(chē)使用。但這種布置方式由于太過(guò)貼近發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的影響。
中冷器是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對(duì)渦輪增壓器降溫、對(duì)增壓壓力進(jìn)行控制

途安簡(jiǎn)介

途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺(tái)上的新車(chē)，這次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上海大眾為其專(zhuān)門(mén)打造了MPS（多功能轎車(chē)）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車(chē)平臺(tái)上的多功能車(chē)型，既具備轎車(chē)的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱(chēng)來(lái)自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強(qiáng)調(diào)舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車(chē)輛。途安Touran是德國(guó)大眾汽車(chē)公司繼傳統(tǒng)的MPV產(chǎn)品線之外開(kāi)發(fā)的首款緊湊型多功能轎車(chē)，也是上海大眾在長(zhǎng)期醞釀之后推出的第一款多功能轎車(chē)，填補(bǔ)了傳統(tǒng)轎車(chē)和MPV之間的市場(chǎng)空白，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)多功能轎車(chē)（MPS）時(shí)代。Touran途安新一代多功能性的市場(chǎng)定位和獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，使Touran途安新一代在上海大眾的產(chǎn)品線上具有革新性意義，同時(shí)其優(yōu)雅的造型、多變的空間和先進(jìn)的技術(shù)也在同級(jí)別車(chē)中樹(shù)立了嶄新的標(biāo)準(zhǔn)。