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英菲尼迪Q50L后拖曳臂

英菲尼迪Q50L后拖曳臂

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后拖曳臂簡(jiǎn)介

汽車后托臂的作用如下：
1、汽車下支臂是底盤(pán)懸掛系統(tǒng)重要組成部件，它將車身和車彈性地連接于一起，當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中，通過(guò)下支臂將車橋和車架彈性連接，達(dá)到減緩汽車行駛中受到來(lái)自路面原因引發(fā)的沖擊（力），從而保證乘坐的舒適性；

2、衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng)，傳遞來(lái)自各向（縱向、垂直或側(cè)向）反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對(duì)車身運(yùn)動(dòng)，起到一定的導(dǎo)向作用；

3、故下支臂對(duì)于車輛的舒服性、穩(wěn)定性、安全性起著相當(dāng)重要的作用，是現(xiàn)代汽車十分重要的部件之一。

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拖曳臂式懸掛有什么優(yōu)缺點(diǎn)

拖曳臂式懸掛，也稱半獨(dú)立懸掛。從懸架結(jié)構(gòu)來(lái)看它屬于不折不扣的非獨(dú)立懸架，因?yàn)樽笥铱v向搖臂被一跟粗大的扭轉(zhuǎn)梁焊接在一起，但是從懸架性能來(lái)看，這種懸架實(shí)現(xiàn)的是具有更高穩(wěn)定性的全拖式獨(dú)立懸架的性能。
拖曳臂式懸架本身具有非獨(dú)立懸架的存在的缺點(diǎn)但同時(shí)也兼有獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，拖曳臂式懸架的最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪的空間較大，而且車身的外傾角沒(méi)有變化，避震器不發(fā)生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小。另外它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、占用空間最小、制造成本低。缺點(diǎn)是，拖曳臂式懸架的舒適性和操控性均有限，當(dāng)其剎車時(shí)除了車頭較重會(huì)往下沉外，拖曳臂懸架的后輪也會(huì)往下沉平衡車身，無(wú)法提供精準(zhǔn)的幾何控制，承載性能差、抗側(cè)傾能力也較弱。
不同廠家對(duì)這種懸架的稱謂不同: 如: 縱警扭轉(zhuǎn)梁獨(dú)立懸架，縱警扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架，H型縱向擺臂懸架等等。歸根結(jié)底他們都是同一種懸架結(jié)構(gòu)一一拖曳臂式懸架，只是調(diào)教稍有不同.

英菲尼迪Q50L簡(jiǎn)介

英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪華中級(jí)轎車。新Q50L演繹英菲尼迪全新升級(jí)的“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)哲學(xué)，呈現(xiàn)出“力量”與“優(yōu)雅”的碰撞融合，以瑩貝白、鉑金灰、紫玉黑、烈焰紅、流金棕、冰銳藍(lán)、海浪藍(lán)共7種各具特色的車身顏色。是英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)車廠東風(fēng)英菲尼迪于2014年推出的一款中型三廂轎車,最新年款為2021,官方指導(dǎo)價(jià):26.48-38.98萬(wàn)元;。

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6 極:額定電流:140Amp、80Amp、60Amp、80Amp、80Amp、100Amp,需要300只外貿(mào)訂單

132****7615 on 2024/8/9 10:20:42

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158****4348 on 2024/1/20 22:05:09

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136****3777 on 2024/1/3 9:43:14

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131****6504 on 2023/12/8 13:14:43

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138****8222 on 2023/11/13 9:50:32

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133****7965 on 2023/10/13 10:37:14

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139****1666 on 2023/10/5 16:11:51

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2018年進(jìn)口2.5T英菲尼迪冠軍版四驅(qū)QX60鋁合金輪輞

136****6655 on 2023/9/26 23:25:48

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