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剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體,內(nèi)部有一個中部裝有推桿的膜片(或活塞),將腔體隔成兩部份,一部份與大氣相通,另一部份通過管道與發(fā)動機進氣管相連。
它是利用發(fā)動機工作時吸入空氣這一原理,造成助力泵的一側(cè)真空,相對于另一側(cè)正常空氣壓力的壓力差,利用這一壓力差來加強制動推力。
如果膜片兩邊有即使很小的壓力差,由于膜片的面積很大,仍可以產(chǎn)生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。真空助力系統(tǒng),是在制動的時,也同時控制進入助力泵的真空,使膜片移動,并通過聯(lián)運裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動和推動制動踏板。
所以,發(fā)動機熄火時,由于沒有了進氣真空度,也就沒有了助力,制動所需要的人力將會很大。這里需要注意的是,有很多新手認為,發(fā)動機熄火了就沒有制動了,這是不對的。
正確的說法應該是,發(fā)動機熄火了,制動所需要的人工踩踏力因為沒有助力而會變得很大而已。
發(fā)動機熄火雖然有制動,并不主張熄火滑行,由于現(xiàn)在的汽車不像以前的那些老解放,都帶上了剎車助力泵,剎車行程都縮短了,剎車行程縮短意味著省距離,我們都知道杠桿原理,省了距離就會費力,熄火的時候你將用到更大的力踩剎車,你會有剎不住的感覺,出現(xiàn)緊急情況的時候會非常危險,危險系數(shù)200%。在沒有剎車助力泵的推動下,踩剎車對剎車桿損害也會非常大,甚至導致剎車桿的斷裂。
最好去維修店換,因為自己沒有工具是換不了的:
1、剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體,內(nèi)部有一個中部裝有推桿的膜片(或活塞);
2、將腔體隔成兩部份,一部份與大氣相通,另一部分通過管道與發(fā)動機進氣管相連;
3、所以,發(fā)動機熄火時,由于沒有了進氣真空度,也就沒有了助力,制動所需要的人力將會很大;
4、這里需要注意的是,有很多新手認為,發(fā)動機熄火了就沒有制動了,這是不對的。
這個不好說,因為不同車型的剎車助力泵更換方法是不同的,所以建議你到4S店更換吧。制動助力泵,俗稱剎車助力泵,是在制動過程中,控制進入助力泵的真空,使膜片移動,并通過聯(lián)運裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動和推動制動踏板,從而對駕駛員踩踏板的力產(chǎn)生放大的效果。
把輪轂拆開直接換就可以啦,很簡單的。剎車助力泵利用發(fā)動機工作時吸入空氣這一原理,造成助力器的一側(cè)真空,相對于另一側(cè)正??諝鈮毫Ξa(chǎn)生壓力差,利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差,由于膜片的面積很大,仍可以產(chǎn)生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。
馬自達CX-4的造型源自于KOERU越概念車,KOERU越概念車于2015年的法蘭克福車展全球首發(fā),展示了馬自達產(chǎn)品最新的設(shè)計理念。而在2015年的廣州車展上,KOERU越概念車來到中國進行了中國首發(fā)。2016年6月21日,馬自達CX-4正式亮相于發(fā)布會現(xiàn)場。
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