副駕駛安全氣囊簡介

安全氣囊是什么

安全氣囊是車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
安全氣囊保護人

駕駛座安全氣囊都安裝在方向盤上，早期在安全氣囊剛剛普及時，一般只有駕駛員才配備有安全氣囊。而隨著安全氣囊的重要性日益凸顯，大多數車型都配備了主副駕駛安全氣囊。在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部，因為正面發(fā)生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形，而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車內構件的相互撞擊，另外車內正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發(fā)生碰撞時方向盤頂到駕駛者的胸部，避免致命的傷害。
原理


當傳感器檢測到車輛發(fā)生碰撞時，氣體發(fā)生器就會點火發(fā)生爆炸反應，產生氮氣或者將壓縮氮氣釋放充滿氣袋，乘客與氣袋接觸時，通過緩沖吸收碰撞能量，從而保護乘客。
作用

安全氣囊作為一項被動安全裝置，保護效果已經被人們普遍認識，有關安全氣囊的第一個專利始于1958年。1970年就有廠家開始研制可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊；20世紀80年代，汽車生產廠家開始逐漸裝用安全氣囊；進人90年代，安全氣囊的裝用量急劇上升；而進入新世紀以后，汽車上普遍都裝有安全氣囊。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的轎車發(fā)生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低20%。
安全氣囊是一次性產品

在碰撞引爆后，安全氣囊就不再具有保護能力，而須送回維修廠家重新更換一個新的氣囊。因車型不同，安全氣囊的價格也不相同。重新安裝一套新氣囊包括感應系統(tǒng)和電腦控制器，大致需要5000元到1萬元左右。
不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品

因為氣囊會在緊急狀況下引爆，所以不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品，以防引爆時被氣囊拋射出去而傷害乘員。另外，在室內安裝CD、收音機等附件時，要遵守廠家的規(guī)定，不要隨意修改屬于安全氣囊系統(tǒng)范圍內的零件和線路，以免影響氣囊正常工作。
兒童使用氣囊時更要注意

很多氣囊都是針對成年人設計的，包括氣囊在車內的位置、高度等。氣囊在充氣時，可能給前排兒童造成傷害。建議把兒童安排在后排中間位置并固定好。
注意安全氣囊的日常維修

車輛的儀表盤上裝有安全氣囊的指示燈，在正常情況下，點火開關轉到ACC位置或者ON位置時，警告燈會亮大約四五秒鐘進行自檢，然后熄滅。若警告燈一直亮著，則表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，應立即維修，以免出現氣囊失靈或誤彈出的情況

副駕駛的安全氣囊在什么位置

副駕駛安全氣囊是安裝在汽車副駕駛座椅前方，一般是在儀表板手套箱上方，屬于一項被動安全配置。在汽車受到外力沖撞時副駕駛位的安全氣囊能夠保護副駕駛座乘客的安全，隔離頭部及軀干與面板直接撞擊，緩沖頭部因沖擊產生的位移慣性，避免致命的傷害。
副駕駛安全氣囊工作原理：
1、當傳感器檢測到車輛發(fā)生碰撞時，氣體發(fā)生器就會點火發(fā)生爆炸反應，產生氮氣或者將壓縮氮氣釋放充滿氣袋，乘客與氣袋接觸時，通過緩沖吸收碰撞能量，從而保護乘客。

2、安全氣囊作為一項被動安全裝置，保護效果已經被人們普遍認識，有關安全氣囊的第一個專利始于1958年。

.安全氣囊安裝在方向盤和副駕駛前面的儀表板上。
2.如果先進的話，會在駕駛座左側和副駕駛座右側，有的還會在左右兩側配備氣簾：
3.安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全保護系統(tǒng)(見汽車安全性能)，與安全帶配合使用，能為乘客提供有效的防撞保護；2.汽車發(fā)生碰撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率降低25%，面部受傷率降低80%左右。
4.安全氣囊最早由Hetrick于1953年8月提出，并獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。5.隨著各國汽車安全標準的制定，安全氣囊的配置率越來越高。6.歐、美、日等國汽車上安全氣囊的配置率接近100%。

雷丁D50簡介

雷丁D50是由山東梅拉德能源公司生產，2012年12月12日上市。是山東梅拉德能源斥資近12億元，全力打造的全新純電動高端電動汽車品牌。雷丁D50的上市，標志著比德文控股集團正式進入電動汽車領域，該款低速電動車售價在3.58萬至4.98萬元之間。