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凸輪軸瓦凸輪軸軸瓦的作用是用于連桿或者曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時候起到摩擦保護(hù)作用,在發(fā)動機(jī)使用過程中,時有燒瓦抱軸事故發(fā)生,多是由于軸瓦裝配不當(dāng)造成的。軸瓦抱軸燒損主要是由于軸頸與軸瓦之間的潤滑油膜破裂,導(dǎo)致軸瓦與曲軸產(chǎn)生摩擦。
軸瓦是軸承的一種。軸承分為滑動軸承和滾動軸承,滑動軸承就是軸瓦,滾動軸承就是有滾珠的那種。軸瓦又分兩種,一種是分為兩半的瓦,就叫軸瓦。另一種是統(tǒng)一的,叫軸套。軸瓦用巴氏合金制成,具有含油和耐磨功能。轉(zhuǎn)速較低,載荷較大,多數(shù)用滑動軸承即軸瓦;轉(zhuǎn)速較高,載荷較小,多數(shù)用滾動軸承。例如火車輪軸的運(yùn)轉(zhuǎn)都是用軸瓦相配。只要有轉(zhuǎn)動的地方就會有軸承,就會有軸承的潤滑。發(fā)動機(jī)上最重要的軸瓦是在曲軸上。曲軸上,有支撐曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸軸頸,和連接連桿的連桿軸徑。這些軸頸上都配有軸瓦。運(yùn)轉(zhuǎn)的軸,和固定的瓦,相互摩擦,必須供給足夠的潤滑油。令軸與瓦分開,摩擦的只是兩者之間的油膜。在連桿小頭與活塞銷之間,在配氣凸輪軸上,在搖臂軸上..都有軸瓦。
問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車,問界M5共推出兩款車型,后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價格25萬元,四驅(qū)性能版28萬元。作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型,AITO問界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型,核心動力來自于華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺
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