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若采用ESP系統(tǒng),則還有橫擺率傳感器。汽車橫擺率傳感器的作用是記錄汽車縱向軸線擺動(dòng)的角速度,用來衡量轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。當(dāng)汽車上的電子控制模塊監(jiān)測(cè)到橫向偏擺率與橫向偏擺率傳感器測(cè)量的實(shí)際橫向偏擺率不相符時(shí),行車電腦會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)來控制汽車,這是一種比較先進(jìn)的汽車安全技術(shù)。
在套管,也就是汽車的中央管,不同車型的安裝位置可能會(huì)有所不同。
汽車上的橫擺率傳感器具有自診斷功能。橫擺率傳感器主要用于記錄汽車縱軸擺動(dòng)的角速度,測(cè)量轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。
當(dāng)車輛上的電子控制模塊檢測(cè)到橫擺角速度與橫擺角速度傳感器測(cè)得的實(shí)際橫擺角速度不匹配時(shí),行車電腦會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行控制,這是比較先進(jìn)的車輛安全技術(shù)。
車上的傳感器有很多種,作用也不一樣。傳感器是一種檢測(cè)裝置,它能夠感知被測(cè)信息,并將感知的信息按照一定的規(guī)則轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或其他形式,以滿足信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制的要求。
汽車傳感器具有小型化、數(shù)字化、智能化、多功能、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和控制。汽車上有了傳感器,可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。
凱翼C3R是凱翼汽車生產(chǎn)的一款小車。凱翼C3R采用“貝殼式”仿生學(xué)設(shè)計(jì)理念,將貝殼式流線運(yùn)用于車身,線條層次豐富,呈現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。作為一款專門為年輕人打造的都市小車,凱翼C3R前臉設(shè)計(jì)力量感與運(yùn)動(dòng)感十足,頭燈設(shè)計(jì)與格柵飛翼兩條貫穿,烘托飛翼式LOGO。車身雙腰線采用貝殼式上揚(yáng)設(shè)計(jì),特征線自然突起與車身形成向外舒展的曲面;前后燈首尾呼應(yīng),將整車腰線銜接,體現(xiàn)了車身設(shè)計(jì)的整體感,充分展現(xiàn)年輕人的活力與激情。頭燈運(yùn)用寬角度銳利設(shè)計(jì),遠(yuǎn)近光一體透視燈組配合珍珠瑩彩燈眉和LED日間行車燈,成為整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆。此外,凱翼C3R采用了雙色亮面鋁合金輪轂設(shè)計(jì),使整體造型更具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。
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