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離合器真空助力泵的原理是在工作時利用發(fā)動機把空氣吸入，助力器的一側真空就被產(chǎn)生，正?？諝鈮毫ο鄬τ诹硪粋犬a(chǎn)生壓力差，來加強制動推力是利用這壓力差。
推桿回位彈簧在工作的狀態(tài)下使得制動踏板處于初始位置，此時，連接真空管與真空助力器位置的單向閥處于打開的狀態(tài)，隔膜在助力器內(nèi)部將其分為真空氣室和應用氣室，相互間可連通這兩個氣室，兩者在大多數(shù)時間里都與外界隔絕，可以實現(xiàn)氣室與大氣相連通過有兩個閥門裝置。
在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將制動踏板踩下去，真空的閥門在推桿的作用下關閉，推桿另一端的空氣閥門同時被開啟，便會造成腔內(nèi)氣壓不平衡的狀態(tài)待空氣進入后（原因是由于踩下制動踏板產(chǎn)生的喘氣聲），膜片在負壓的作用下被拉向制動總泵一端，進而將總泵的推桿帶動制動，這便實現(xiàn)了進一步將腿部力量的功能放大。
真空助力泵一般在右側下方，剎車油盒的后下方：
1、真空助力泵是制動系統(tǒng)的一個部件。汽車制動時，為了減輕駕駛員腳部的勞動強度；
2、同時使制動反映更靈敏，在制動總泵工作端，安裝了一個類似儲氣罐的裝置，但這里并不是儲存空氣的地方，而是儲存負壓的容器；
3、利用發(fā)動機進氣道產(chǎn)生的負壓，把助力泵內(nèi)部的空氣抽出，時助力泵內(nèi)部產(chǎn)生負壓，在制動的時候，利用產(chǎn)生的負壓，通過膜片和傳動桿，對制動總泵產(chǎn)生額外的驅(qū)動，來減輕駕駛者對制動踏板施加的外力強度。
2018年10月，新款漢騰X7 PHEV車型正式上市，新車共推出3個配置，指導價區(qū)間為22.98-24.98萬元，補貼后售價區(qū)間為18.78-20.78萬元。新車搭載一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機、一臺前置助力電機以及一臺后驅(qū)電機，可提供純電驅(qū)動、發(fā)動機驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動及并聯(lián)驅(qū)動四種模式切換，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩245牛·米，電動機綜合最大功率68kW，峰值扭矩235牛·米，工信部純電動續(xù)航里提升至60km。傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱
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