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流量閥是一種能顯示管網(wǎng)中瞬時(shí)流量的控制閥,它是在自力式流量控制閥的基礎(chǔ)上增設(shè)了顯示功能,使管網(wǎng)平衡調(diào)節(jié)更方便,更精確。
氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈摩擦。因此,它應(yīng)具有以下性能:
①有足夠的強(qiáng)度和剛度,變形小,保證各運(yùn)動(dòng)零件位置正確,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,振動(dòng)噪聲小。
②有良好的冷卻性能,在缸筒的四周有冷卻水套,以便讓冷卻水帶走熱量。
③耐磨,以保證氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒,氣缸體的下部是曲軸箱,用來安裝曲軸,其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,鋁合金缸體成本較高,但重量輕、冷卻性能好,得到越來越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架,是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊,并正確調(diào)整供油時(shí)間。
2、水箱內(nèi)應(yīng)加軟水,并盡可能少換水。
3、柴油機(jī)應(yīng)避免長期在超負(fù)荷下工作。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作而水箱偶而缺水時(shí),不得立即熄火,而應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)徐徐加水。不得在發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后加冷水,停車后應(yīng)等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節(jié)起動(dòng)不能立即加開水,而應(yīng)先加熱水而加開水。
5、裝配時(shí)應(yīng)檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系,及時(shí)清除水垢油污。
氣缸是柴油機(jī)的重要組成部分,應(yīng)盡量減小氣缸的磨損,有助于提高柴油機(jī)的性能和使用壽命。
承襲梅賽德斯-奔馳對安全的極致追求,6個(gè)安全氣囊全面保障駕駛員的安全,配備注意力輔助系統(tǒng)、主動(dòng)駐車輔助系統(tǒng)、碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版等,為駕駛者提供支持以減輕他們的駕駛強(qiáng)度。值得一提的是,國產(chǎn)GLA 還搭載了盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)駐車輔助系統(tǒng),為駕乘帶來更多便利。
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