排氣管消音器簡介

消音器（(Muffler)）是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。消音器是安裝在空氣動力設備（如鼓風機、空壓機、鍋爐排氣口、發(fā)電機、水泵等排氣口噪音較大的設備）的氣流通道上或進、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置。

消音器的選用應根據(jù)防火、防潮、防腐、潔凈度要求，安裝的空間位置，噪聲源頻譜特性，系統(tǒng)自然聲 衰減，系統(tǒng)氣流再生噪聲，房間允許噪聲級，允許壓力損失，設備價格等諸多因素綜合考慮并根據(jù)實際情況有所偏重。一般的情況是： 消音器的消音量越大，壓力損失及價格越大；消音量相同時，如果壓力損失越小，消音器所占空間就越大。
新型高效抗噴阻型系列消音器設備被廣泛使用于發(fā)電、化工、冶金、紡織等工業(yè)廠礦中用于各種型號鍋爐、汽機排汽；風機；安全門等設備的消音降音。該系列消音器是根據(jù)抗、噴、阻復合消音原理所研制，具有消音量大、體積小、重量輕及安裝方便無檢修等諸多優(yōu)點。
· 消音器的消音頻率特性?？箛娮栊拖羝鲗Ω黝l噪聲效果優(yōu)越。
· 消音器的適用風速一般為6-8m/s，最高不宜超過12m/s，同時注意消音器的壓力損失。
· 注意消音器的凈通道截面積，風管和消音器連接時，必要時（風速有限制時）需作放大處理。
· 消音器等消音設備安裝，須有獨立的承重吊桿或底座；與聲源設備須通過軟接頭連接。
· 當兩個消音彎頭串聯(lián)使用時，兩個彎頭的連接間距應大于彎頭截面對角線長度的2.5倍。
· 對于高溫、高濕、有油霧、水氣的環(huán)境系統(tǒng)一般選用微孔結構消音設備，對于有潔凈要求的諸如手術室、錄音室、潔凈廠房等環(huán)境系統(tǒng)，應采用微孔結構消音設備。
· 相鄰用房管路串通時，注意室內噪聲通過管路相互影響，必要時風口作消音處理。
汽車消音器的原理就是其汽車排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分

汽車消聲器
開再交匯。由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發(fā)生干涉相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。
技術工藝，是衡量一個企業(yè)是否具有先進性，是否具備市場競爭力，是否能不斷領先于競爭者的重要指標依據(jù)。隨著我國汽車消聲器市場的發(fā)展，與之相關的核心生產(chǎn)技術應用與研發(fā)必將成為業(yè)內企業(yè)關注的焦點。[1] 
阻性消聲器[2] 主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差。

消音器
抗性消聲器是由突變界面的管和室組合而成的，好象是一個聲學濾波器，與電學濾波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網(wǎng)孔，管中的空氣質量相當于電學上的電感和電阻，稱為聲質量和聲阻。小室中的空氣體積相當于電學上的電容，稱為聲順。與電學濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當包含有各種頻率成分的聲波進入第一個短管時，只有在第一個網(wǎng)孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網(wǎng)孔到達第二個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網(wǎng)孔．只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結構為聲學濾波器。選取適當?shù)墓芎褪疫M行組合．就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達到消聲的目的?？剐韵暺鬟m用于消除中、低頻噪聲。
把阻性結構和抗性結構按照一定的方式組合起來，就構成了阻抗復合式消聲器。
微穿孔板消聲器一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔，穿孔率為1%一3%。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能，使其在需要的頻率范圍內獲得良好的消聲效果。
小孔消聲器的結構是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔。小孔消聲器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據(jù)的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當氣流經(jīng)過小孔時、噴氣噪聲的頻譜就會移向高頻或超高頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯降低，從而減少對人的干擾和傷害。
有源消聲器的基本原理是在原來的聲場中，利用電子設備再產(chǎn)生一個與原來的聲壓大小相等、相位相反的聲波，使其在一定范圍內與原來的聲場相抵消。這種消聲器是一套儀器裝置，主要由傳聲器、放大器、相移裝置、功率放大器和揚聲器[3] 等組成

SWM斯威X2簡介

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