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點火放大器的功能是能增強點火強度從而提升引擎工作效率，從一定程度上改善起步、加速無力現(xiàn)象；增強點火強度的同時其實是使油氣混合后更充分地燃燒，減少氣門積炭，也就能降低發(fā)動機的工作噪音。但是高壓點火導線橫截面的導電直徑、不同金屬火花塞電極設計也直接影響著點火工作的進行，所以對點火系統(tǒng)改裝時記得考慮多方面的因素，以發(fā)揮出更理想的性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產(chǎn)生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數(shù)較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數(shù)相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
具有歐洲血統(tǒng)的夢迪博朗是目前中國車市最惹眼的一款經(jīng)典車型，夢迪博朗是菲亞特的第一款寬體轎車，作為家庭轎車的新寵兒，兩廂車中的“大”王，夢迪博朗的長寬高（4089×1871×1695）及軸距都無車能及，“明星范兒”讓所有的兩廂車感到有些壓力。
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