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大通MAXUS EV80后減震器總成

大通MAXUS EV80后減震器總成

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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。
汽車的減震系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據(jù)對角順序把螺母擰松，不需要全部擰下來。

2、然后使用舉升機把車輛抬起來，之后再用套筒，根據(jù)對角順序把車輪螺母完全擰下來，并且把車輪取下來。

3、根據(jù)不同的車型，有些可能需要把制動分泵拆下來，然后才能拆減震器。之后再去把支臂固定螺栓拆下來，接下來把彈簧支桿臂上面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把減震臂固定好，打開發(fā)動機引擎蓋，把減震器上面車身上的固定螺母擰開。再去轉(zhuǎn)動千斤頂把減震臂往上面抬，一直到減震臂的下端和前橋兩者之間固定的地方分離，之后再去慢慢把減震器挪開，等到減震臂的減震彈性完全釋放出來之后，再去把減震器上面車身固定螺母徹底松開，順利把減震器拿下來。

5、當(dāng)減震器取下來后，再去把減震彈簧拆裝器把彈簧固定好，最后再去拆卸已經(jīng)損壞的減震器部件和橡膠護罩，更換完成后再去按照之前拆卸的步驟安裝回去即可。

大通MAXUS EV80簡介

上汽大通MAXUS EV80是上汽旗下的一款電動車，采用了電池供電，滿足日常需求。

Customer Reviews

副駕駛安全氣囊模塊總成 C00148348

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大通V90尾燈罩左側(cè)一只

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大通G10中排座椅扶手

151****8488 on 2024/8/31 14:48:21

青海省西寧市大通縣冰河綠洲快遞代收點

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大通G10后橋殼

177****1578 on 2024/8/14 14:21:17

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原車導(dǎo)航主機（娛樂系統(tǒng)主機）

137****6462 on 2024/7/3 21:17:29

廣東省中山市小欖鎮(zhèn)崗二街11號

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上汽大通MAXUS MIFA 9左右前門拉線

180****9969 on 2024/6/4 9:36:12

廣州

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后排空調(diào)出風(fēng)口，兩大四小

135****4444 on 2024/5/27 18:43:00

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駕駛側(cè)儀表板空調(diào)出風(fēng)口

155****2345 on 2024/4/24 12:52:02

上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)華徐公路888號途虎養(yǎng)車

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大通G10空調(diào)出風(fēng)口

155****2345 on 2024/4/23 23:21:06

上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)華徐公路888號途虎養(yǎng)車

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大通G50左后門內(nèi)飾板 ，后葉子板內(nèi)襯，左后側(cè)圍內(nèi)飾板，后空調(diào)系統(tǒng)總成，副駕駛安全氣囊，安全座椅帶扣，安全帶

187****7729 on 2024/4/6 12:43:06

上海市浦東新區(qū)濱江大樓2號樓

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