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東風(fēng)風(fēng)光風(fēng)光E1電液控制模塊總成

東風(fēng)風(fēng)光風(fēng)光E1電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡介

電液控制模塊總成，電液控制，是指在液壓傳動與控制中，能夠接受模擬式或數(shù)字式信號，使輸出的流量或壓力邊續(xù)成比例地受到控制的一種控制方法。 電液控制模塊是控制變速器換擋而不是手動換擋的執(zhí)行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會讓車動力下降加速時(shí)加不起來油。

以下是相關(guān)資料：

1、電液控制的組成：電液模塊中電液控制的組成元件有指令元件、比較元件、電控器、比例閥、液壓執(zhí)行器等。指令元件是給定控制信號的產(chǎn)生與輸入的元件。也可稱為編程器或輸入電路。在有反饋信號存在情況下它給出與反饋信號有相同形式和量級的控制信號。比較元件的功用是把給定輸入與反饋信號進(jìn)行比較得出偏差信號作為電控器的輸入。電控器通常被稱作比例放大器由于含在比例閥內(nèi)的電磁鐵需要的控制電流較大而偏差控制電流較小不足以推動電磁鐵工作。所以要對控制信號進(jìn)行功率放大。

2、電液控制的工作原理：電液控制是指在液壓傳動與控制中能夠接受模擬式或數(shù)字式信號使輸出的流量或壓力持續(xù)成比例地受到控制的一種控制方法。電液比例閥是介于開關(guān)型的液壓閥與伺服閥之間的一種液壓元件。與電液伺服閥相比其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)廉、抗污染能力強(qiáng)。除去在控制精度及應(yīng)快速性方面還不如伺服閥外其它方面的性能和控制水平與伺服閥的相當(dāng)。因此電液控制系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于電液模塊。


風(fēng)光E1簡介

東風(fēng)風(fēng)光E1是東風(fēng)風(fēng)光旗下首款都市迷你純電SUV，于2019年11月22日在廣州車展正式上市。作為東風(fēng)風(fēng)光旗下進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的誠意之作，東風(fēng)風(fēng)光E1依托其創(chuàng)新技術(shù)與來自合資車開發(fā)平臺的背景，開創(chuàng)了全新的細(xì)分市場，與用戶E趣出發(fā)。

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風(fēng)光ix5惰輪，漲緊輪

153****4216 on 2024/7/21 16:06:05

江蘇省南通市海門區(qū)秀山東路588-8號天貓汽車

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風(fēng)光ix5正時(shí)漲緊輪，惰輪

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江蘇省南通市海門區(qū)人民西路1028號香堤雅境402棟604室

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風(fēng)光ix7怠速調(diào)節(jié)閥

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風(fēng)光ix7前風(fēng)擋雨刮臂

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風(fēng)光330后葉子板（不帶噴漆）

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福建省漳州市漳浦縣金浦大道中38-75（后樓池萊場）

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風(fēng)光ix7前大燈總成

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