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縱向加速度傳感器的作用是檢測車輛起步加速或制動(dòng)減速時(shí)車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動(dòng)減速時(shí)車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點(diǎn)頭” 現(xiàn)象。
發(fā)生其損壞的癥狀是:
1、緊急剎車時(shí)不能防止輪胎抱死有安全隱患;
2、abs故障燈會亮起剎車片不能復(fù)位。
縱向加速傳感器損壞的原因是:
1、abs輪速傳感器故障;
2、abs線路連接故障;
3、abs控制單元編程故障;
4、abs總泵故障。
縱向加速傳感器的作用是:
1、充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能,縮短制動(dòng)時(shí)間和距離;
2、可有效防止緊急制動(dòng)時(shí)車輛側(cè)滑和甩尾,具有良好的行駛穩(wěn)定性;
3、可在緊急制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向,具有良好的轉(zhuǎn)向操縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽車縱向加速度傳感器在車輛重心的前端,一輛車會有多個(gè)縱向加速度傳感器,其作用是檢測車輛起步加速或制動(dòng)減速時(shí)車輛發(fā)生抬頭或點(diǎn)頭的情況,控制前、后軸ads阻尼力的調(diào)節(jié),提供較好的乘坐舒適性。汽車縱向加速度傳感器的原理是敏感元件將測點(diǎn)的加速度信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號,進(jìn)入前置放大電路,經(jīng)過信號調(diào)理電路改善信號的信噪比,進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號,送入計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和顯示。
賽拉圖歐風(fēng)是起亞法蘭克福汽車研發(fā)中心傾力打造的一款全新車型。首席設(shè)計(jì)師彼得-希瑞爾運(yùn)用了大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念,在結(jié)合中國消費(fèi)者追求實(shí)用的消費(fèi)習(xí)慣基礎(chǔ)上,使賽拉圖歐風(fēng)融入了歐洲風(fēng)行的兩廂車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。賽拉圖歐風(fēng)精致動(dòng)感的設(shè)計(jì)處處彰顯著率性、浪漫的歐洲風(fēng)尚,是一款名副其實(shí)引領(lǐng)風(fēng)尚潮流的新銳中級兩廂車型。
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