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一般主要由多片式離合器、制動器、單向超越離合器等組成。自動變速器換檔執(zhí)行機構(gòu) 與普通手動變速器換檔執(zhí)行機構(gòu) 不同,自動變速器的離合器、制動器、單向鎖止離合器代替了普通手動變速器中的同步器。
變速箱執(zhí)行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現(xiàn)自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下:
1、使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩(wěn)起步。
2、暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當(dāng)汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統(tǒng)過載,從而起到一定的保護作用。
離合器操作拓展資料如下:
1、三要領(lǐng):一快、二慢、三聯(lián)動。抬起離合器踏板時,則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。起步時,踩離合器踏板時動作要利落,一腳到底,使離合器徹底分離。
2、“一快、二慢、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段,一開始快抬,當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后,踏板抬起的速度開始放慢,在半聯(lián)動到完全結(jié)合的過程中,離合器踏板是慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時,應(yīng)根據(jù)發(fā)動機動力的大小,逐漸再把油門踏板踩下去,使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng),只有在離合器完全結(jié)合時才能增大油門。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版,前臉有藍(lán)色飾條來表明其純電動版的特殊身份,充電口位于格柵車標(biāo)后。長寬高分別為4680/1765/1500mm,軸距2660mm,只比速銳長了10mm而已。
內(nèi)飾基本延續(xù)了速銳的設(shè)計,車內(nèi)主要為深色,帶有銀色裝飾。相比之前車展發(fā)布的速銳EV,取消了“跑馬燈”檔桿,而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結(jié)構(gòu)并沒有變化,所以駕乘空間與速銳并沒有區(qū)別。
e5采用最大功率為160kW的電動機,扭矩310Nm,最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組,綜合續(xù)航里程可達(dá)305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不過定位要略低一些,同樣的動力總成,只是在續(xù)航力場方面有所區(qū)別而已。而且有消息稱其比較偏重企業(yè)和出租車市場。綜合動力和續(xù)航里程來看,e5還是個不錯的選擇。
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