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一般主要由多片式離合器、制動(dòng)器、單向超越離合器等組成。
自動(dòng)變速器執(zhí)行器的工作原理是什么
用于控制電子自動(dòng)變速器的電磁閥是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它控制液壓系統(tǒng)中的換擋閥,使離合器、制動(dòng)器等執(zhí)行部件工作,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開,即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態(tài),油路保持開啟,通電后處于關(guān)閉狀態(tài)。換檔電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥,即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關(guān)閉,通電后打開。電控裝置中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是各種電磁閥,常見的電磁閥有開關(guān)式和脈沖式。
開關(guān)電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制,常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關(guān)電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態(tài):全開和全閉。常開電磁閥不通電時(shí),電磁閥打開;通電時(shí),電磁閥關(guān)閉;常閉電磁閥不通電時(shí),電磁閥關(guān)閉;通電時(shí),電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下,可以在變速箱自動(dòng)升檔和降檔的瞬間,或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動(dòng)作開始時(shí),降低油壓,從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊,使車輛平穩(wěn)行駛。其結(jié)構(gòu)與通斷電磁閥基本相似,由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
A1的動(dòng)力系統(tǒng)是奧迪明星組合TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與Stronic雙離合變速器,此組合效果的直接體現(xiàn)在于:從靜止加速到100公里/小時(shí)只需8.9秒,最高車速可達(dá)203公里/小時(shí),百公里綜合油耗只需5.5升。奧迪A1擁有動(dòng)感、時(shí)尚的設(shè)計(jì),毫不妥協(xié)的高檔車品質(zhì),強(qiáng)大而高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及靈活的底盤結(jié)構(gòu),在信息娛樂系統(tǒng)方面更是樹立了同級(jí)別車型的新標(biāo)桿。這款車型將成為奧迪品牌實(shí)現(xiàn)優(yōu)異市場表現(xiàn)的新增長點(diǎn),同時(shí)增強(qiáng)奧迪品牌動(dòng)感形象并展現(xiàn)四環(huán)品牌的感性魅力。
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