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功放音響控制模塊：功放模塊是一種將開關(guān)電源、數(shù)字功放集成到一起的功率放大模塊。數(shù)字功放模塊很好的解決了開關(guān)電源對功放的干擾問題，使數(shù)字功放體積小、效率高等特點得到了更好的表現(xiàn)，應(yīng)用范圍也隨之拓寬。
功放模塊主要分為開關(guān)電源和數(shù)字功放兩部分，開關(guān)電源部分的主要作用是將交流電轉(zhuǎn)換為功放所需的直流電并提供足夠的電流，功放部分主要完成對音頻信號的放大，并提供功放自身的負(fù)載的保護(hù)功能。
功放由于工作方式與傳統(tǒng)模擬功放完全不同，因此克服了模擬功放固有的一些缺點，并且具備了一些獨有的特點。
功放的作用與功能如下：
功放是放大來自聲源或前置放大器的微弱信號，并提升揚聲器的聲音。良好的音響系統(tǒng)功率放大器的功能是必不可少的。功率放大器是各種音頻設(shè)備中最大的一類。
其最主要功能是將聲源設(shè)備輸入的微弱信號放大，產(chǎn)生足夠的電流，促使揚聲器重放聲音?？紤]到功率、阻抗、失真動態(tài)、不同的應(yīng)用范圍以及控制和調(diào)節(jié)功能，不同的功率放大器具有不同的內(nèi)部信號處理、電路設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)。
迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1，奔馳SLK等。
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