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再說說熱空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)水流經(jīng)暖風(fēng)水箱,這是通過暖風(fēng)水閥控制的,同樣水箱局部溫度升高??照{(diào)暖風(fēng)水閥的作用是控制汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的制冷和制熱,具體而言,溫度高時(shí),水閥關(guān)閉;當(dāng)溫度低時(shí),水閥打開加熱汽車。
暖風(fēng)水閥是汽車暖風(fēng)機(jī)的暖風(fēng)開關(guān)。汽車暖風(fēng)機(jī)暖風(fēng)工作原理是暖風(fēng)機(jī)內(nèi)的散熱器通過進(jìn)/出管路與發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水連接,水閥是開關(guān):當(dāng)水閥打開時(shí),水路接通,發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水進(jìn)入散熱器內(nèi),風(fēng)機(jī)把熱量吹到駕駛室內(nèi),反之,水閥關(guān)習(xí),暖風(fēng)不起作用。水閥打開、關(guān)閉一般可以分電控和手控兩種,電控:控制面板、線路、轉(zhuǎn)向器等部件組成,手控其本是通過旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)(一般通過拉絲控制),具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似水龍頭,閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)決定管路水流量。
暖風(fēng)水閥是汽車暖風(fēng)機(jī)的暖風(fēng)開關(guān)。汽車暖風(fēng)機(jī)暖風(fēng)工作原理是暖風(fēng)機(jī)內(nèi)的散熱器通過進(jìn)/出管路與發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水連接,水閥是開關(guān)
冷卻水的大小循環(huán) 冷卻水的循環(huán)路線:節(jié)溫器可以使冷卻水有小循環(huán)、大循環(huán)和混合循環(huán)等三種循環(huán)路線。
1.小循環(huán):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于76℃時(shí),節(jié)溫器主閥門關(guān)閉,旁通閥打開,氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出,經(jīng)過節(jié)溫器旁通閥、旁通管進(jìn)入水泵,并經(jīng)水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱,可使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速提高。這種循環(huán)方式稱為小循環(huán)。
2.大循環(huán):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于86℃時(shí),節(jié)溫器主閥門打開,旁通閥關(guān)閉。冷卻水全部由主閥門進(jìn)入散熱器散熱,水溫迅速降低,然后再由水泵送入氣缸體水套。這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。
3.混合循環(huán):當(dāng)水溫在76~86℃之間時(shí),節(jié)溫器主閥門和旁通閥都處于部分開啟狀態(tài),此時(shí)大、小循環(huán)都存在,只有部分冷卻水經(jīng)散熱器進(jìn)行散熱。 二、蠟式節(jié)溫器工作原理 常溫下石蠟呈固態(tài),水溫低于349K(76℃)時(shí),主閥門完全關(guān)閉,旁通閥完全開啟,由氣缸蓋出來的水經(jīng)旁通管直接進(jìn)入水泵,故稱為小循環(huán)。由于水只是在水泵和水套之間流動(dòng),不經(jīng)過散熱器,且流量小,所以冷卻強(qiáng)度弱。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)349K(76℃)以上時(shí),石蠟逐漸變成液態(tài),體積隨之增大,迫使橡膠管收縮,從而對(duì)中心桿下部錐面產(chǎn)生向上的推力。由于桿的上端固定,故中心桿對(duì)橡膠管及感應(yīng)體產(chǎn)生向下的反推力,克服彈簧張力使主閥門逐漸打開,旁通閥開度逐漸減小。
凱迪拉克SRX豪華多用途車在2003年底特律舉辦的北美國(guó)際汽車展上首次亮相。這款凱迪拉克系列的新車型為豪華中型多用途車,它幾乎能適應(yīng)任何路況,牽引能力高達(dá)1590公斤,駕駛感覺像運(yùn)動(dòng)型轎車。它采用其原型概念車Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外觀。SRX預(yù)示新一代STS轎車等未來汽車的特征。SRX以通用汽車公司著名的新式Sigma底盤結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),提供后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種型號(hào),為駕駛者帶來超一流的駕駛動(dòng)力體驗(yàn)。
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