油泵正時齒輪簡介

正時齒輪的安裝要點是:凸輪軸正時齒輪上的正時記號必須與曲軸正時齒輪上的記號對準(zhǔn)。如果安裝錯位,將不能保證氣門定時或噴油泵定時的準(zhǔn)確位置,其結(jié)果是非常嚴(yán)重的。

正時齒輪的作用是保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的配氣相位，使進(jìn)、排氣門的開啟和關(guān)閉與活塞運動相一致，在正時齒輪上打有標(biāo)記，在裝配時與曲軸齒輪、凸輪軸齒輪的標(biāo)記相對應(yīng)。判定氣缸的位置，確定進(jìn)排氣門開啟關(guān)閉時刻，噴油點火時刻。

搞清楚正時齒輪是干什么的，首先搞清楚什么是“正時”。簡言之，正時就是保證各個機構(gòu)的動作同步配合。那么發(fā)動機上的正時齒輪，就是保證發(fā)動機做功時進(jìn)排氣和噴油點火動作在ECU設(shè)定的邏輯下保持同步進(jìn)行。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對是個全能選手，從S級到GLS，從GLE也就是原來的ML級到G級，巴博斯Brabus在各個領(lǐng)域大試身上，樂此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級身上大試身手，此前曾改出過巴博斯G800，國內(nèi)出現(xiàn)過此款改裝車，不過遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(fēng)景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進(jìn)行了一個大的改裝提升，將發(fā)動機逼出了900馬力的輸出，對整個車身外部套件進(jìn)行了強悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專屬通風(fēng)口，前部上方也增加了特有的進(jìn)氣口，整體造型相當(dāng)彪悍……

巴博斯Brabus對動力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動機內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動機提升至了6.3升，扭矩達(dá)到1500牛米，最高車速達(dá)到270公里/小時，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個獨立設(shè)置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時采用了星光車頂?shù)脑O(shè)計，不知是對寶馬的示威還是對勞斯萊斯的模仿！