潤(rùn)滑脂簡(jiǎn)介

潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂的作用主要是潤(rùn)滑、保護(hù)和密封，潤(rùn)滑脂主要用于機(jī)械的摩擦部分，也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用，在日常生活中也有著廣泛的用途，如自行車(chē)、手推車(chē)、畜力車(chē)、房門(mén)合頁(yè)等轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，打氣筒皮碗的密封、金屬管路接頭的防漏（低壓環(huán)境）及刨鋸表面的防銹等。

潤(rùn)滑脂的作用主要是潤(rùn)滑、保護(hù)和密封。
絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂用于潤(rùn)滑，稱(chēng)為減摩潤(rùn)滑脂。減摩潤(rùn)滑脂主要起降低機(jī)械摩擦，防止機(jī)械磨損的作用.同時(shí)還兼起防止金屬腐蝕的保護(hù)作用，及密封防塵作用。有一些潤(rùn)滑脂主要用來(lái)防止金屬生銹或腐蝕，稱(chēng)為保護(hù)潤(rùn)滑脂。少數(shù)潤(rùn)滑脂專(zhuān)作密封用，稱(chēng)為密封潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂大多是半固體狀的物質(zhì)，具有獨(dú)特的流動(dòng)性。

車(chē)用潤(rùn)滑脂的正確選用方法

車(chē)用潤(rùn)滑脂的正確選用方法

1、要根據(jù)不同部位的要求，選用合適的潤(rùn)滑脂，一般情況下應(yīng)按汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上的規(guī)定使用潤(rùn)滑脂的種類(lèi)、牌號(hào)選用；

2、根據(jù)使用潤(rùn)滑脂的機(jī)械設(shè)備摩擦部件的工作條件和使用條件選擇合適的潤(rùn)滑脂；

3、潤(rùn)滑脂的填充量對(duì)機(jī)械潤(rùn)滑與潤(rùn)滑脂的消耗量有密切關(guān)系，軸承中填充過(guò)量的潤(rùn)滑脂會(huì)使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大，引起軸承溫升過(guò)高，并導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的流失：若填充量不足或過(guò)少又可能發(fā)生干摩擦而損壞軸承，一般密封軸承，潤(rùn)滑脂的填充11以軸承內(nèi)腔1/3一2/3為宜；滾動(dòng)軸承上端應(yīng)填充軸承空腔的1/2，下端填充空腔的1/3一3/4，在污染環(huán)境下工作的軸承以及低、中速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，要填滿(mǎn)全部空腔；

4、不同潤(rùn)滑脂是不能隨意相互混合的，因?yàn)闈?rùn)滑脂的化學(xué)組成和性質(zhì)不同，混合后會(huì)影響脂的穩(wěn)定性和使用性能。

潤(rùn)滑劑可以減少摩擦，以降低磨損、噪音。如在塑料齒輪或滑塊上使用潤(rùn)滑劑，可以降低噪音；多種被應(yīng)用于車(chē)門(mén)板的塑料需要潤(rùn)滑，包括導(dǎo)軌、滑塊與滾軸、車(chē)窗升降器、微電機(jī)和外后視鏡等；在將車(chē)門(mén)內(nèi)飾組裝到車(chē)門(mén)板之前使用干膜潤(rùn)滑劑，可以消除汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的刺耳噪音，還可以有效降低使用植絨塑料帶的裝配線(xiàn)上的噪音，提高裝配線(xiàn)生產(chǎn)效率。

汽車(chē)用潤(rùn)滑油脂在汽車(chē)的安全、環(huán)保、節(jié)能方面都能發(fā)揮重要作用。在開(kāi)發(fā)汽車(chē)潤(rùn)滑油脂新產(chǎn)品時(shí)要把握這個(gè)總的方向。作為汽車(chē)的配套材料，汽車(chē)用潤(rùn)滑油脂在汽車(chē)的安全、環(huán)保、節(jié)能方面都能發(fā)揮重要作用。在開(kāi)發(fā)汽車(chē)潤(rùn)滑脂新產(chǎn)品時(shí)要把握這個(gè)總的方向。任何一個(gè)汽車(chē)零部件的摩擦磨損潤(rùn)滑機(jī)理都是極其復(fù)雜的，對(duì)于主要處于邊界潤(rùn)滑狀況的脂潤(rùn)滑尤其如此。選用優(yōu)寶高溫潤(rùn)滑油的目的是為了減少摩擦、降低磨損。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑還可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而降低摩擦表面的溫度，起到冷卻作用。

寶馬740Li簡(jiǎn)介

寶馬（BMW）740Li 是德國(guó)BMW公司生產(chǎn)的一款高端豪華轎車(chē)。屬于“寶馬7系”，僅在德國(guó)本土生產(chǎn)。新的740Li配備了4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是在舊款的3.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)。小改款后的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發(fā)動(dòng)機(jī)除了采用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)外，還采用了可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的Valvetronic電子氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使耗油量和排放顯著降低。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為225千瓦，最大扭矩達(dá)390牛米，從靜止加速到100公里/時(shí)僅需4.6秒新的i-drive系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，操作更加快捷、方便，不過(guò)這仍然是寶馬所有車(chē)型中最復(fù)雜的系統(tǒng)。