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汽缸蓋墊，簡(jiǎn)稱缸墊，是安放在氣缸體和氣缸蓋之間的彈性密封元件。由于缸體和缸蓋之間不可能絕對(duì)平整，因此，就需要有氣缸蓋襯墊來防止高壓氣體、潤(rùn)滑油及冷卻水從它們之間竄出。
氣缸蓋墊有兩種：
①金屬石棉墊以石棉為基體，外包銅皮或鋼皮。有的用編織鋼絲或軋孔鋼板為骨架，有的在缸孔周圍加金屬環(huán)，以提高強(qiáng)度。優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格較低，但強(qiáng)度較差。由于石棉對(duì)人體有致癌作用，在發(fā)達(dá)國(guó)家已停止使用。
②金屬墊用單塊光整的鋼板制成，在密封處有彈性凸紋，靠凸紋的彈性及耐熱密封膠的作用來密封。在國(guó)外已廣泛使用。優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高，密封效果好，但成本較高。
金屬氣缸墊適用于各種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的耐高溫、高壓、氣密、水密、油密的接合部位，其綜合技術(shù)性能指標(biāo)均超過了石棉氣缸墊、無石棉氣缸墊的指標(biāo)，是未來密封件產(chǎn)品的發(fā)展方向。
1、如果氣缸墊本身有安裝標(biāo) 志，則按安裝標(biāo)志進(jìn)行安裝。
2、無標(biāo)志，缸蓋為鑄鐵，卷邊朝向缸蓋，缸蓋為鑄鋁時(shí)，卷邊 要朝向缸體，當(dāng)缸蓋缸體均為鑄鋁時(shí)，卷邊朝向濕式缸套的凸沿。
3、對(duì)于分體式缸蓋，在緊固缸蓋螺栓前要將分水管及進(jìn)氣管安裝到缸蓋上(不裝墊片)，并按規(guī)定 的力矩緊固， 否則可能會(huì)由于缸蓋側(cè)面不在同一平面上而發(fā)生漏水或漏氣的故障。
4、按技術(shù)規(guī)范緊固缸蓋螺栓。 各種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓的緊固方法及力矩是不同的， 總的原則是應(yīng) 從中間向兩側(cè)對(duì)稱地?cái)U(kuò)展交叉進(jìn)行，分 2～4 次扭緊至規(guī)定扭矩，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí)再重復(fù)緊 固。
寶馬（BMW）740Li 是德國(guó)BMW公司生產(chǎn)的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，僅在德國(guó)本土生產(chǎn)。新的740Li配備了4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是在舊款的3.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來。小改款后的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發(fā)動(dòng)機(jī)除了采用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)外，還采用了可無級(jí)調(diào)節(jié)的Valvetronic電子氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使耗油量和排放顯著降低。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為225千瓦，最大扭矩達(dá)390牛米，從靜止加速到100公里/時(shí)僅需4.6秒新的i-drive系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復(fù)雜的系統(tǒng)。
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