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油路板,即自動變速箱閥體總成,其工作原理如下: 油路板通常由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成。
各重要部分的工作原理如下:
1、液力變矩器的工作原理: 發(fā)動機(jī)啟動后,曲軸帶動泵輪旋轉(zhuǎn),因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出;這部分工作液既具有隨泵輪一起轉(zhuǎn)動的園周向的分速度,又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片,推動渦輪與泵輪同方向轉(zhuǎn)動。
2、行星齒輪變速器的工作原理: 液力變矩器雖能傳遞和增大發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩,但變矩比不大,變速范圍不寬,遠(yuǎn)不能滿足汽車使用工況的需要。為進(jìn)一步增大扭矩,擴(kuò)大其變速范圍,提高汽車的適應(yīng)能力,在液力變矩器后面又裝一個輔助變速器――有級式齒輪變速器。該齒輪變速器多數(shù)是用行星齒輪變速的。 換擋離合器為濕式多片離合器,當(dāng)液壓使活塞把主動片和從動片壓緊時,離合器接合;當(dāng)工作液從活塞缸排出時,回位彈簧使活塞后退,使離合器分離。
3、液力機(jī)械傳動式自動變速器的控制: 在液控液動自動變速器中,參數(shù)調(diào)節(jié)部分主要有節(jié)氣門壓力調(diào)節(jié)閥(簡稱節(jié)氣門閥)和速控調(diào)壓閥(又稱調(diào)速器)。節(jié)氣門壓力調(diào)節(jié)閥使輸出液壓的大小能夠反映節(jié)氣門開度;速控調(diào)壓閥使輸出液壓的大小能夠反映車速的大小。
汽車油路板壞了的癥狀是:
1.發(fā)動機(jī)的怠速不穩(wěn)、提速無力、并且在行駛時會撮車,影響車的動力。
2.油路板壞了的原因是汽油濾芯堵塞,需要及時更換。油路板即自動變速箱閥體的總成,由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成。油路板是通過壓鑄工藝生產(chǎn)出來的,目前是使用高壓壓鑄,優(yōu)點(diǎn)是成型效果好,密封性好,氣孔及其他鑄造類缺陷能有所改善,然后再通過機(jī)加工對壓鑄毛坯進(jìn)行精加工。
寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異,發(fā)動機(jī)蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風(fēng)擋下沿,多條棱線的設(shè)計讓新發(fā)動機(jī)蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進(jìn)氣格柵是這一代3系的顯著特征,此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性,。同屬新3系獨(dú)有的霧燈區(qū)域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋,但整體的線條被明顯地顯露出來。
寶馬328Li的側(cè)面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是,后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡,側(cè)裙后部的線條更趨于平直,這也就意味著它將是一輛地地道道的國產(chǎn)新3系轎車,它將為中國消費(fèi)者提供更為充裕的后排乘坐空間。
寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為240匹馬力,匹配全新8速自動變速器,新變速箱的前六個擋位采用1:1的齒輪傳動比,最后兩個擋位為超比擋,可以在高速巡航時幫助降低油耗。
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