轉(zhuǎn)向管柱下十字連接軸簡介

那是個萬向節(jié),轉(zhuǎn)向柱不是直的,傳動作用。方向機(jī)十字軸壞了會出現(xiàn)，方向盤回位困難、方向盤抖動或跑偏、方向盤沉重，一邊重一邊輕、方向機(jī)漏油、方向機(jī)異響等癥狀。十字軸就是萬向接頭，俗稱十字節(jié)，十字軸是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的 關(guān)節(jié)部件，是十字軸式剛性萬向節(jié)關(guān)鍵件之一。

方向機(jī)也稱為轉(zhuǎn)向器，是汽車用于轉(zhuǎn)向功能的最重要的零件。目前汽車上配置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。而現(xiàn)在的車型大都是配置了電子液壓或電動助力系統(tǒng)，而機(jī)械式的轉(zhuǎn)向器已經(jīng)逐漸被淘汰。

轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)，從而使汽車轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置。轉(zhuǎn)向器有多種類型，如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式，動力轉(zhuǎn)向器等。

動力轉(zhuǎn)向器有氣壓式和液壓式兩種。其中的液壓式動力轉(zhuǎn)向器根據(jù)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同，又可以分為整體式、半整體式和分離式三種結(jié)構(gòu)型式

轉(zhuǎn)向機(jī)更換方法如下：

轉(zhuǎn)向機(jī)更換方法如下：

1、在舉升臺上舉升汽車。松開動力轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸防塵罩，從轉(zhuǎn)向管柱夾緊螺栓上擰下螺母；

2、從夾緊螺栓上拆下夾箍，取下緊固螺栓，從動力轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸上松開轉(zhuǎn)向管柱。拆下前輪；

3、拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿球節(jié)。拆下2個把前副車架中心固定到車身上的螺栓和安全墊圈并廢棄。取下2個前副車架支撐桿；

4、放低前副車架的后面。放置好容器以收集溢出的油液；

5、拆下把動力轉(zhuǎn)向機(jī)回油管固定到前副車架上的2個螺栓；

6、拆下動力轉(zhuǎn)向機(jī)供油管的連接并廢棄密封墊圈；

7、安裝新的轉(zhuǎn)向機(jī)和密封墊即可。
轉(zhuǎn)向機(jī)更換可前往修理廠實行。

寶馬328Li簡介

寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異，發(fā)動機(jī)蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風(fēng)擋下沿，多條棱線的設(shè)計讓新發(fā)動機(jī)蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進(jìn)氣格柵是這一代3系的顯著特征，此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性，。同屬新3系獨有的霧燈區(qū)域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋，但整體的線條被明顯地顯露出來。

寶馬328Li的側(cè)面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是，后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡，側(cè)裙后部的線條更趨于平直，這也就意味著它將是一輛地地道道的國產(chǎn)新3系轎車，它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。

寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為240匹馬力，匹配全新8速自動變速器，新變速箱的前六個擋位采用1：1的齒輪傳動比，最后兩個擋位為超比擋，可以在高速巡航時幫助降低油耗。