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中央接線盒:一般整車電氣系統(tǒng)通常采用中央接線盒方式,即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央接線盒正面。主線束從中央接線盒反面接插后通往各用電器。中央接線盒上標(biāo)有線束和導(dǎo)線接插位置的代號及接點(diǎn)的數(shù)字號。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實(shí)現(xiàn)整車用電設(shè)備電源及控制信號的分配,并對各用電設(shè)備及電線束進(jìn)行過載或短路保護(hù)。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸?shù)闹袠袉卧ㄟ^集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實(shí)現(xiàn)整車用電設(shè)備電源及控制信號的分配,并對各用電設(shè)備及電線束進(jìn)行過載或短路保護(hù)。根據(jù)中央電氣接線盒的結(jié)構(gòu)形式,可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異,發(fā)動機(jī)蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風(fēng)擋下沿,多條棱線的設(shè)計讓新發(fā)動機(jī)蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進(jìn)氣格柵是這一代3系的顯著特征,此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性,。同屬新3系獨(dú)有的霧燈區(qū)域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋,但整體的線條被明顯地顯露出來。
寶馬328Li的側(cè)面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是,后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡,側(cè)裙后部的線條更趨于平直,這也就意味著它將是一輛地地道道的國產(chǎn)新3系轎車,它將為中國消費(fèi)者提供更為充裕的后排乘坐空間。
寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為240匹馬力,匹配全新8速自動變速器,新變速箱的前六個擋位采用1:1的齒輪傳動比,最后兩個擋位為超比擋,可以在高速巡航時幫助降低油耗。
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寶馬7系(進(jìn)口)后排座椅煙灰缸
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進(jìn)口寶馬
寶馬Z4后擋泥板
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寶馬3系,5系車燈
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進(jìn)口寶馬寶馬1系(118i,120i,125i,M140i)左前燈
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左后尾燈總成(駕駛室側(cè))
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寶馬7系(進(jìn)口)逆變器總成 料號:12367625389
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左前大燈內(nèi)部線束總成
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寶馬6系(進(jìn)口)倒車?yán)走_(dá)線束
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180****2058 on 2024/4/3 22:32:39鄭州市中原區(qū)鄭煤機(jī)社區(qū)
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