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剎車輪轂的學(xué)名為剎車制動(dòng)鼓,簡稱剎車鼓,是鼓式剎車 系統(tǒng)中的主要部件,剎車時(shí)剎車鼓內(nèi)面與剎車片 摩擦起到剎車的作用。其制造材料一般為型號(hào)為HT250的灰鐵。在司機(jī)對(duì)車輛部件使用不當(dāng)或者在嚴(yán)重超載的情況下,可造成剎車輪轂碎裂性損壞,在高速行駛的過程中往往造成人員傷害。
1、拆卸前,使用起子通過車輪的螺栓孔將楔形件向上壓,使制動(dòng)蹄回位;
2、用專用工具拆卸下輪轂蓋,拔出開口銷,拆下冠狀螺母保險(xiǎn)環(huán);
3、拆下輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整螺母及墊圈、軸承,取下制動(dòng)鼓;
4、裝入下回位彈簧,并把制動(dòng)蹄提起,裝到下面的支座上,裝上楔形件的拉力彈簧(最大允許長度為113mn);
5、裝入制動(dòng)蹄定位銷、壓簧及墊圈。使制動(dòng)蹄回位,裝上制動(dòng)鼓及后輪軸承,調(diào)整好軸承預(yù)緊度,用力踩制動(dòng)踏板一次,使制動(dòng)蹄能正確就位。
寶馬318Li作為一款入門級(jí)的豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車應(yīng)該說是稱職的,首先品牌夠檔次,外觀和配置依舊緊跟潮流,開出去有面子。操控上保留了寶馬車系的優(yōu)良操控功底.
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