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手剎套件手剎的作用是:
1、手剎屬于輔助制動系統(tǒng),主要借助人力,一般在停車的時(shí)候,為了防止車輛自行溜車而設(shè)立的;
2、目前,絕大多數(shù)轎車和輕型汽車,它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器,駐車時(shí),剎車鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會接合,從而產(chǎn)生制動力。如果后輪是碟剎,則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作,較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿,但這種設(shè)計(jì)已漸被淘汰,近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作;
3、無論是哪種操作方式,它們的操縱機(jī)構(gòu)都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機(jī)構(gòu)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪,將手剎拉緊后,棘爪就會卡在棘輪上,使手剎自動鎖緊,如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說,有的是在變速箱后,與傳動軸連接的地方有一個制動盤,類似盤式制動器的(當(dāng)然也有鼓式的),然后通過鋼索,將拉力傳動到那,從而實(shí)現(xiàn)駐車制動。
從側(cè)面看奔馳E180L 的線條要更加硬朗,而奔馳C200L 則要更加圓潤,當(dāng)然 這與這兩款車的定位有很大的關(guān)系,E180L 則更加適合嚴(yán)肅的商務(wù)場合。
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