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一般在儀表 板內(nèi)配置的線束是被儀表操作臺(tái)所覆蓋的。
汽車(chē)線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對(duì)汽車(chē)線束的功能和作用:
1、汽車(chē)電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車(chē)電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi)，柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。
那就是各個(gè)傳感器和設(shè)備信號(hào)上傳到儀表的線啊。比如說(shuō)車(chē)速是由變速箱里的傳感器信號(hào)再經(jīng)線束連接到儀表里的車(chē)速指示器里，再驅(qū)動(dòng)車(chē)速指針來(lái)顯示車(chē)速。儀表臺(tái)線朿承擔(dān)著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對(duì)以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車(chē)電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。
奔馳C260L，一打開(kāi)車(chē)門(mén)，本來(lái)還在4系與C級(jí)糾結(jié)的我，瞬間有了答案。這一代奔馳C級(jí)奔馳C260L的內(nèi)飾和氛圍燈實(shí)在讓人愛(ài)不釋手，但是我最擔(dān)心的還是1.5T，同樣是184匹，2.0T絕對(duì)是比1.5T從容，所以1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)一直是我心里的坎。抱著這樣的疑問(wèn)去試駕，可能也是頭一次購(gòu)車(chē)缺少經(jīng)驗(yàn)，試駕就直接大腳油門(mén)，所以感受不太出1.5T和2.0T的區(qū)別。
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