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機油散熱器又稱油冷器。是應用在柴油發(fā)動機上的機油冷卻裝置。按照冷卻方式,油冷器可以分為水冷和風冷兩種。機油散熱器的作用是冷卻潤滑油,保持油溫在正常工作范圍之內。在大功率的強化發(fā)動機上,由于熱負荷大,發(fā)動機運轉時,由于機油粘度隨溫度升高而變稀,降低了潤滑能力,因此必須裝用機油散熱器。發(fā)動機在工作時,機油會在發(fā)動機內各個部件表面形成一層油膜,這樣可以避免發(fā)動機內各個部件直接接觸產生摩擦。如果發(fā)動機內各個部件直接接觸產生了摩擦,會瞬間產生大量熱量,如果發(fā)動機溫度過高,會影響發(fā)動機的正常運行。
機油散熱器的作用:
1。汽車未暖機時,即冷啟動時,機油散熱器可以吸收冷水中的熱量,從而使機油發(fā)熱更快;
2.機油溫度高時,機油散熱器可以用冷卻水冷卻;
3.如果機油散熱器漏油,會導致方向盤沉重,轉向困難。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級,也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統(tǒng)中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同,使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發(fā)動機,這不僅配合了B200的特別底盤結構,而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區(qū)域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱,也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后,可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍,但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區(qū)域,擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后,擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態(tài),切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態(tài),但顯然這款車不是為運動而生,所以期望值不要太高,運動狀態(tài)也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車,外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央,現出它的身份。發(fā)動機艙蓋上的線條向內收縮,使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條,讓奔馳B級充滿力量。
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