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首先要知道的是,轉(zhuǎn)向器、操縱機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu),三者組成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所以轉(zhuǎn)向器本身就是一個部件,它由各種齒輪和齒條組成。不過根據(jù)不同的分類,組成的零件也會有所區(qū)別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式.
汽車轉(zhuǎn)向器殼體,又稱轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī),它是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的部分。它的作用是增加轉(zhuǎn)向盤對轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的力,改變傳動方向的力。循環(huán)球轉(zhuǎn)向器殼體材質(zhì)一般為鑄鐵,齒條齒輪轉(zhuǎn)向裝置殼體材質(zhì)一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構(gòu)成舵機(jī)。兩端小齒輪齒條式舵機(jī)輸出如圖D-ZX-5所示。轉(zhuǎn)向器軸11作為傳動副的驅(qū)動部分,通過軸承12和13安裝在轉(zhuǎn)向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節(jié)叉10和轉(zhuǎn)向器軸連接。與轉(zhuǎn)向器嚙合的轉(zhuǎn)向齒條4水平設(shè)置,兩端通過球頭座3與轉(zhuǎn)向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉(zhuǎn)向器殼體彈簧預(yù)緊力可通過調(diào)節(jié)螺塞6來調(diào)節(jié)。方向盤轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)向裝置11轉(zhuǎn)動,使與之嚙合的齒條4沿軸運(yùn)動,使左右橫桿帶動轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動,使方向盤偏轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。
中興C3是中興汽車的首款乘用車產(chǎn)品,該款產(chǎn)品的面世,標(biāo)志著在國內(nèi)外皮卡市場享譽(yù)多年的中興汽車,開始進(jìn)入乘用車市場。中興C3借鑒路虎極光經(jīng)典設(shè)計元素,融入了硬朗、銳利的車身線條,彰顯了動感與時尚。而在內(nèi)飾與配置方面也以年輕用戶的訴求為風(fēng)向標(biāo)。作為中興汽車進(jìn)入乘用車市場首發(fā)產(chǎn)品,從品質(zhì)、空間、越野性、安全及節(jié)能等方面,代表著新一代城市SUV的發(fā)展方向,凝聚著中興汽車64年越野技術(shù)傳承與22年國際競爭積累的國際資源整合力。
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中興C3后備箱置物板
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中興GX3剎車總泵
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