凸輪軸正時齒輪:將來自曲軸正時齒輪的作用力通過皮帶(或鏈條)帶動凸輪軸正時齒輪,將動力傳遞給凸輪軸,控制氣門的正常開合。
凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發(fā)動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。
1、作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同),不過通常它的轉速依然很高,而且需要承受很大的扭矩;
2、因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高,其材質一般是優(yōu)質合金鋼或合金鋼。由于氣門運動規(guī)律關系到一臺發(fā)動機的動力和運轉特性,因此凸輪軸設計在發(fā)動機的設計過程中占據著十分重要的地位;
3、凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度也很高,因此凸輪工作表面的磨損比較嚴重。針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有的較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑;
4、凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證氣缸充分的進氣和排氣。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉的平順性,氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的沖擊,否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此,凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系;
5、有些情況下,凸輪軸的故障是人為原因引起的,特別是維修發(fā)動機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓,或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配,或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。安裝軸承蓋時應注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號等標記,并嚴格按照規(guī)定力矩使用扭力扳手擰緊軸承蓋緊固螺栓。
17款路虎攬勝運動3.0柴油S中控臺分工明確,也沒有過多的按鍵,熟悉后便很好上手。內飾極其精致,不仔細看已經很難分出它與攬勝的區(qū)別。座椅做工則使用了雙縫合線處理,雖說座椅的包裹性一般,但乘坐感覺非常扎實。無論是日常駕駛還是輕度越野,都可以獲得充沛的動力支持。路虎攬勝運動布局更為簡約,按鈕排布也變得更加簡單,新車采用了全新的四幅方向盤設計。
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