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氣門挺柱:解決了因有氣門間隙而產(chǎn)生的沖擊及噪音問題,由機(jī)油油壓控制。
氣門挺筒的作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力調(diào)整其自身長(zhǎng)度,把補(bǔ)償氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中由于熱膨脹、磨損等因素產(chǎn)生的氣門間隙降低到最小限度,液壓挺桿可使發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)在工作過程中保持良好的氣密性,保障發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作,液壓挺桿時(shí)刻與凸輪軸接觸,無間隙運(yùn)行,挺桿內(nèi)部則運(yùn)用液力來達(dá)到間隙調(diào)節(jié)的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時(shí)機(jī)油進(jìn)入高壓倉(小柱塞和大柱塞之間的空間),此時(shí)機(jī)油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力,只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時(shí)當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到工作面時(shí),液壓挺柱殼體、支座上升,但此時(shí)單向閥巳關(guān)閉使油液無法溢出,而油液具有的不可壓縮性,使得挺桿像一個(gè)整體一樣推動(dòng)著氣門克服彈簧張力而開啟。
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)過工作面時(shí),高壓腔內(nèi)壓力減小,機(jī)油又再次推開單向閥注入高壓腔內(nèi),補(bǔ)充油液,重復(fù)循環(huán)以上動(dòng)作。
中華V6定位為緊湊型SUV,將于今年第四季度正式上市銷售。
中華V6新車整體造型較為方正,大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直,D柱采用熏黑設(shè)計(jì),形成懸浮式車頂?shù)娘L(fēng)格。
中華V6內(nèi)飾采用雙色拼接設(shè)計(jì),很顯時(shí)尚動(dòng)感,中控臺(tái)的大尺寸液晶屏提升了車內(nèi)的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕,能夠顯示豐富的信息。V6的長(zhǎng)寬高分別為4620/1922/1734mm,軸距為2725mm。
動(dòng)力方面,中華V6車先期將推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型,其最大功率為152馬力(112kW),匹配的是6擋手動(dòng)變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會(huì)推出搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型,傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。
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