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福田蒙派克S氣門(mén)挺柱

福田蒙派克S氣門(mén)挺柱

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氣門(mén)挺柱簡(jiǎn)介

氣門(mén)挺柱：解決了因有氣門(mén)間隙而產(chǎn)生的沖擊及噪音問(wèn)題，由機(jī)油油壓控制。

氣門(mén)挺筒的作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力調(diào)整其自身長(zhǎng)度，把補(bǔ)償氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中由于熱膨脹、磨損等因素產(chǎn)生的氣門(mén)間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中保持良好的氣密性，保障發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，液壓挺桿時(shí)刻與凸輪軸接觸，無(wú)間隙運(yùn)行，挺桿內(nèi)部則運(yùn)用液力來(lái)達(dá)到間隙調(diào)節(jié)的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時(shí)機(jī)油進(jìn)入高壓倉(cāng)（小柱塞和大柱塞之間的空間），此時(shí)機(jī)油壓力下的柱塞不足以克服氣門(mén)彈簧的張力，只是消除了氣門(mén)間隙。
2、液壓挺柱受力時(shí)當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到工作面時(shí)，液壓挺柱殼體、支座上升，但此時(shí)單向閥巳關(guān)閉使油液無(wú)法溢出，而油液具有的不可壓縮性，使得挺桿像一個(gè)整體一樣推動(dòng)著氣門(mén)克服彈簧張力而開(kāi)啟。
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)過(guò)工作面時(shí)，高壓腔內(nèi)壓力減小，機(jī)油又再次推開(kāi)單向閥注入高壓腔內(nèi)，補(bǔ)充油液，重復(fù)循環(huán)以上動(dòng)作。

蒙派克S簡(jiǎn)介

這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用讓該車在舒適性和操控性上面實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。蒙派克的第三代底盤(pán)技術(shù)包括了底盤(pán)專利技術(shù)、國(guó)際頂級(jí)賽車普遍采用技術(shù)，及四輪獨(dú)立交叉懸掛系統(tǒng)。

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