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氣門彈簧座:有上座與下座之分,主要作用是將氣門彈簧的張力施加給氣門機(jī)構(gòu),保證氣門和氣門座氣密性的良好。
氣門彈簧座的作用是保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合,防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng),破壞其密封性。氣門彈簧安裝時(shí)預(yù)先壓縮產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用來克服氣門關(guān)閉過程中氣門及其傳動(dòng)件的慣性力,消除各傳動(dòng)件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙,實(shí)現(xiàn)其功用的。
1、提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率即設(shè)法提高氣門彈簧的剛度,如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑。這種方法較簡(jiǎn)單,但由于彈簧剛度大,增加了功率消耗和零件之間的沖擊載荷;
2、采用雙氣門彈簧每個(gè)氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。由于兩彈簧的自然振動(dòng)頻率不同,當(dāng)某一彈簧發(fā)生共振時(shí),另一彈簧可起減振作用。旋向相反,可以防止一根彈簧折斷時(shí)卡入另一根彈簧內(nèi),導(dǎo)致好的彈簧被卡住或損壞。另外,萬一某根彈簧折斷時(shí),另一根彈簧仍可保持氣門不落入氣缸內(nèi);
3、采用不等螺距彈簧這種彈簧在工作時(shí),螺距小的一端逐漸疊合,有效圈數(shù)逐漸減小,自然頻率也就逐漸提高,使共振成為不可能;
4、采用等螺距的單彈簧,在其內(nèi)圈加一個(gè)過盈配合的阻尼摩擦片來消除共振。
回顧2017年,國(guó)家法規(guī)升級(jí)引發(fā)了輕客市場(chǎng)新一輪的洗牌,眾多輕客品牌退出9座以下輕客市場(chǎng),面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)醞釀的變革,發(fā)動(dòng)機(jī)前置的輕型客車無疑更符合時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)。作為中國(guó)客車自主品牌代表和領(lǐng)軍企業(yè),金龍輕客10年砥礪奮進(jìn),集合傳統(tǒng)輕客優(yōu)勢(shì),精心研發(fā)全新一代多功能商務(wù)輕客——金龍凱銳浩克,開啟9座以下輕客前置動(dòng)力的新時(shí)代。
6月10日,金龍凱銳浩克在廈門錦融城市展廳隆重上市,新車分成商務(wù)版和浩運(yùn)版,其中商務(wù)版分為標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型及商務(wù)型三種車型。售價(jià)區(qū)間為8.28-10.58萬元。新車致力于成為新時(shí)代多功能商務(wù)輕客的典范。
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