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氣門彈簧座:有上座與下座之分,主要作用是將氣門彈簧的張力施加給氣門機(jī)構(gòu),保證氣門和氣門座氣密性的良好。
氣門彈簧座的作用是保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合,防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng),破壞其密封性。氣門彈簧安裝時(shí)預(yù)先壓縮產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用來克服氣門關(guān)閉過程中氣門及其傳動(dòng)件的慣性力,消除各傳動(dòng)件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙,實(shí)現(xiàn)其功用的。
1、提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率即設(shè)法提高氣門彈簧的剛度,如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑。這種方法較簡單,但由于彈簧剛度大,增加了功率消耗和零件之間的沖擊載荷;
2、采用雙氣門彈簧每個(gè)氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。由于兩彈簧的自然振動(dòng)頻率不同,當(dāng)某一彈簧發(fā)生共振時(shí),另一彈簧可起減振作用。旋向相反,可以防止一根彈簧折斷時(shí)卡入另一根彈簧內(nèi),導(dǎo)致好的彈簧被卡住或損壞。另外,萬一某根彈簧折斷時(shí),另一根彈簧仍可保持氣門不落入氣缸內(nèi);
3、采用不等螺距彈簧這種彈簧在工作時(shí),螺距小的一端逐漸疊合,有效圈數(shù)逐漸減小,自然頻率也就逐漸提高,使共振成為不可能;
4、采用等螺距的單彈簧,在其內(nèi)圈加一個(gè)過盈配合的阻尼摩擦片來消除共振。
馬自達(dá)3是長安馬自達(dá)旗下的一款車系。馬自達(dá)3對(duì)底盤、車身、動(dòng)力等方面的核心技術(shù)做出重大改進(jìn),極大地提高了產(chǎn)品動(dòng)力性和豪華程度,產(chǎn)品檔次大幅提升。作為最能展現(xiàn)馬自達(dá)品牌精髓的一款新產(chǎn)品,馬自達(dá)3富有激情的創(chuàng)意、完美演繹的時(shí)尚與活力,
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