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一汽豐田柯斯達(dá)氣門(mén)彈簧座

一汽豐田柯斯達(dá)氣門(mén)彈簧座

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氣門(mén)彈簧座簡(jiǎn)介

氣門(mén)彈簧座：有上座與下座之分，主要作用是將氣門(mén)彈簧的張力施加給氣門(mén)機(jī)構(gòu)，保證氣門(mén)和氣門(mén)座氣密性的良好。

氣門(mén)彈簧座的作用是保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊密貼合，防止氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性。氣門(mén)彈簧安裝時(shí)預(yù)先壓縮產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用來(lái)克服氣門(mén)關(guān)閉過(guò)程中氣門(mén)及其傳動(dòng)件的慣性力，消除各傳動(dòng)件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙，實(shí)現(xiàn)其功用的。
1、提高氣門(mén)彈簧的自然振動(dòng)頻率即設(shè)法提高氣門(mén)彈簧的剛度，如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑。這種方法較簡(jiǎn)單，但由于彈簧剛度大，增加了功率消耗和零件之間的沖擊載荷；
2、采用雙氣門(mén)彈簧每個(gè)氣門(mén)裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。由于兩彈簧的自然振動(dòng)頻率不同，當(dāng)某一彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧可起減振作用。旋向相反，可以防止一根彈簧折斷時(shí)卡入另一根彈簧內(nèi)，導(dǎo)致好的彈簧被卡住或損壞。另外，萬(wàn)一某根彈簧折斷時(shí)，另一根彈簧仍可保持氣門(mén)不落入氣缸內(nèi)；
3、采用不等螺距彈簧這種彈簧在工作時(shí)，螺距小的一端逐漸疊合，有效圈數(shù)逐漸減小，自然頻率也就逐漸提高，使共振成為不可能；
4、采用等螺距的單彈簧，在其內(nèi)圈加一個(gè)過(guò)盈配合的阻尼摩擦片來(lái)消除共振。

柯斯達(dá)簡(jiǎn)介

柯斯達(dá)，是豐田公司生產(chǎn)的“豪華客車(chē)”代名詞，寬敞、舒適的車(chē)廂，使 COASTER 看起來(lái)就象家庭轎車(chē)一樣。COASTER 有眾多廣受歡迎的特點(diǎn)，賞心悅目的內(nèi)飾正是其中的一項(xiàng)。
在特別保留其強(qiáng)勁動(dòng)力性和全面的安全舒適性的同時(shí)，COASTER 表現(xiàn)出精確的操縱性。豐田的工程技術(shù)保證了其經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的動(dòng)力性以及整體經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)美的曲線和引人注目的棱角處理使 COASTER 倍受關(guān)注。其設(shè)計(jì)的每一細(xì)節(jié)中都體現(xiàn)出造型與功能的完美結(jié)合。
經(jīng)濟(jì)性、豪華性以及整車(chē)性能的綜合匹配，使得 COASTER 成為應(yīng)對(duì)當(dāng)今諸多交通和環(huán)境問(wèn)題的頗具吸引力的解決方案。她將更多享受和效率融入小型客車(chē)的操縱中，因?yàn)樨S田歷來(lái)以人為本。

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