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進(jìn)口大眾高爾夫GTI(進(jìn)口)氣門(mén)導(dǎo)管

進(jìn)口大眾高爾夫GTI(進(jìn)口)氣門(mén)導(dǎo)管

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氣門(mén)導(dǎo)管簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的導(dǎo)向裝置，安裝在氣缸蓋上面。氣門(mén)導(dǎo)管的作用如下：

1、氣門(mén)導(dǎo)管的功用是對(duì)氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門(mén)做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座圈能正確貼合，并將氣門(mén)桿的熱量傳給氣缸蓋。

2、氣門(mén)導(dǎo)管的下方伸入到進(jìn)排氣道內(nèi)，為了防止對(duì)氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐形。氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間留有0.05~0.12mm的間隙，使氣門(mén)桿能在導(dǎo)管內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)。

3、氣門(mén)導(dǎo)管的工作溫度較高，約200℃。氣門(mén)桿在導(dǎo)管中運(yùn)動(dòng)時(shí)，僅靠配氣機(jī)構(gòu)飛濺出來(lái)的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，因此容易磨損。 

高爾夫GTI(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

全新高爾夫GTI，歷經(jīng)40年的升華與鍛造，在經(jīng)典的基礎(chǔ)上再度超越，采用第三代EA888系列2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG七速濕式雙離合變速箱，最大功率162Kw，最大扭矩350N.m，最高車(chē)速240 km/h，0-100公里加速僅需6.9秒，又一次刷新了GTI的記錄。
蜂窩狀進(jìn)氣格柵、GTI專(zhuān)屬徽標(biāo)、風(fēng)刀型戰(zhàn)斧輪轂……這些GTI不可動(dòng)搖的標(biāo)志性符號(hào)，彰顯著它的身份與個(gè)性。諸如此類(lèi)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)在一代代車(chē)型進(jìn)化中得到保存與傳承，同時(shí)也跟隨每一代GTI不斷進(jìn)步、演變，成為GTI獨(dú)一無(wú)二的元素，時(shí)刻刺激著人們的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)

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