氣門導(dǎo)管簡介

發(fā)動機(jī)氣門的導(dǎo)向裝置，安裝在氣缸蓋上面。氣門導(dǎo)管的作用如下：

1、氣門導(dǎo)管的功用是對氣門的運(yùn)動導(dǎo)向，保證氣門做往復(fù)直線運(yùn)動，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。

2、氣門導(dǎo)管的下方伸入到進(jìn)排氣道內(nèi)，為了防止對氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導(dǎo)管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙，使氣門桿能在導(dǎo)管內(nèi)自由運(yùn)動。

3、氣門導(dǎo)管的工作溫度較高，約200℃。氣門桿在導(dǎo)管中運(yùn)動時(shí)，僅靠配氣機(jī)構(gòu)飛濺出來的機(jī)油進(jìn)行潤滑，因此容易磨損。 

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介

Brabus中文簡稱巴博斯，Brabus創(chuàng)立于德國，位于德國魯爾區(qū)中的Bottrop，由Bodo Buschmann先生始創(chuàng)于1997年，現(xiàn)今已是全球最大的汽車改裝廠商之一。專注于奔馳車系的改裝升級，相比AMG與Lorinser起步都晚，但在奔馳車型的改裝升級中有后來居上之勢，Brabus的改裝不僅只是提高汽車的基礎(chǔ)性能，更不惜工本，在外觀及品質(zhì)中下大工夫。不是出身奔馳旗下，確成為BENZ SMART的御用改裝廠。

Brabus 宣言

在內(nèi)容廣泛的試驗(yàn)項(xiàng)目中，我們始終不斷地測試新的型式，并尤其重視所有產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制

Brabus 改裝升級套件

ECU動力套件、輪轂改裝升級、排氣改裝升級、避震升級

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽(yù)

1996年在奔馳原廠E級車型基礎(chǔ)上改裝的BRABUS E V12，最高車速達(dá)到了330公里/小時(shí)，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

2003年在萊茵河畔法蘭克福國際汽車博覽會展示的Brabus E V12系列車型中，新奔馳豪華小型系列，在速度上達(dá)到340公里，且在550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時(shí)325公里的最高時(shí)速，一舉躋身于世界最快小轎車之列。

2003年BRABUS又推出了發(fā)動機(jī)功率達(dá)640PS/471KW，最高時(shí)速340公里/小時(shí)，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12。