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連桿軸瓦安裝在連桿和曲軸的連接部位,起耐磨、連接、支撐、傳動(dòng)作用,瓦壁上設(shè)有過油孔。
連桿軸瓦的主要作用是減小連桿大頭與連桿軸頸之間的磨損。連桿軸瓦一般由薄鋼背和減磨合金層制成。薄鋼背的作用是將減磨合金所產(chǎn)生的熱量傳給連桿大頭;減磨合金層的作用是減小連桿軸頸的磨損,延長軸頸的使用壽命。
(一) 功用:將活塞的力傳給曲軸,變活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
(二) 組成:連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等組成。
連桿軸承 軸瓦(俗稱小瓦)
1.作用:保護(hù)連桿軸頸及連桿大頭孔。
2. 組成:由鋼背和減磨層組成。鋼背由1mm~3mm的低碳鋼制成。減磨層為0.3mm~0.7mm的減磨合金,層質(zhì)較軟能保護(hù)軸頸。
LAVIDA朗逸是上海大眾第一款全新自主設(shè)計(jì)研發(fā)的A級車,也是大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的一款重要車型。朗逸的市場定位一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),作為上海大眾未來銷量的基石之一。此次上市的上海大眾新朗逸最明顯的改變就是外觀上的不同,很顯然新車采用了大眾集團(tuán)最新的家族式臉譜,大燈與進(jìn)氣格柵融為一體,線條更加簡單,同時(shí)棱角感更強(qiáng),比老款朗逸更加硬朗。尾部造型借鑒了現(xiàn)款上海大眾帕薩特的設(shè)計(jì)風(fēng)格,尤其是尾燈的設(shè)計(jì)幾乎完全一致,只是內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)略有不同,并沒有采用當(dāng)下流行的LED尾燈,車尾整體顯得更加穩(wěn)重。側(cè)面造型則變化不大,仍然能夠看到不少老款車型的影子。
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扶手箱支架,原車的扶手箱,抬起后卡不住,會(huì)掉下去
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上海大眾朗行左前翼子板(帶噴漆)哲思灰
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