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上海大眾途觀L新能源發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管

上海大眾途觀L新能源發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管

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發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管在壓縮機(jī)高低壓管邊的那根膠管就是。發(fā)動(dòng)機(jī)油管的作用是連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴,用以提供燃油。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)油管故障或者損壞,將會(huì)直接發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和點(diǎn)火。
現(xiàn)在多數(shù)汽車都有回油管,在燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機(jī),形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后,剩余的燃油通過(guò)回油管路送回到油箱,當(dāng)然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過(guò)回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱,可以起到排解汽油的壓力,還可以減少油耗柴油機(jī)回油管柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)一般設(shè)置有3條回油管路,也有的柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)只設(shè)有2條回油管路,而沒(méi)有設(shè)置燃油濾清器到油箱這條回油管路。燃油濾清器上的回油管路 當(dāng)輸油泵提供的燃油壓力超過(guò)100~150千帕?xí)r,燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開(kāi)啟,將多余的燃油經(jīng)過(guò)回油管流回燃油箱。噴油泵上的回油管路 由于輸油泵的輸油量為噴油泵標(biāo)定工況下最大供油量的2~3倍,多余的燃油便經(jīng)回油管流回燃油箱。

噴油器上的回油管路 噴油器在工作時(shí),會(huì)有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏,可起到潤(rùn)滑作用,以免積聚過(guò)多造成針閥背壓太高而動(dòng)作失靈。這部分燃油經(jīng)空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。

途觀L新能源簡(jiǎn)介

途觀L出自于上海大眾(已更名為上汽大眾), 搭載了1.8T(330TSI)與2.0T(380TSI)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的共7款車型,售價(jià)區(qū)間為22.38萬(wàn)至35.98萬(wàn)元。上汽大眾途觀L插電式混合動(dòng)力版正式上市。新車提供混動(dòng)豪華版、混動(dòng)旗艦版2款車型

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上海大眾途安消聲器

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