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發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管在壓縮機(jī)高低壓管邊的那根膠管就是。發(fā)動(dòng)機(jī)油管的作用是連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴,用以提供燃油。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)油管故障或者損壞,將會(huì)直接發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和點(diǎn)火。
現(xiàn)在多數(shù)汽車都有回油管,在燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機(jī),形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后,剩余的燃油通過回油管路送回到油箱,當(dāng)然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱,可以起到排解汽油的壓力,還可以減少油耗柴油機(jī)回油管柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)一般設(shè)置有3條回油管路,也有的柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)只設(shè)有2條回油管路,而沒有設(shè)置燃油濾清器到油箱這條回油管路。燃油濾清器上的回油管路 當(dāng)輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕?xí)r,燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟,將多余的燃油經(jīng)過回油管流回燃油箱。噴油泵上的回油管路 由于輸油泵的輸油量為噴油泵標(biāo)定工況下最大供油量的2~3倍,多余的燃油便經(jīng)回油管流回燃油箱。
噴油器上的回油管路 噴油器在工作時(shí),會(huì)有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏,可起到潤(rùn)滑作用,以免積聚過多造成針閥背壓太高而動(dòng)作失靈。這部分燃油經(jīng)空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。
力帆650EV于北京車展首發(fā)亮相,力帆650EV,于6月6日在重慶車展中正式上市。新車共推出了2款車型,官方指導(dǎo)售價(jià)為16.89-17.58萬元,在補(bǔ)貼后的售價(jià)則為7.99-8.68萬元。作為力帆汽車面向C端市場(chǎng)推出的第一款新能源汽車,力帆650EV定位于純電動(dòng)緊湊型轎車。力帆650EV綜合續(xù)航里程超過300km。
外觀方面,力帆650EV車燈造型采用晶棱設(shè)計(jì),從車頭引擎蓋下方往后延伸的車身腰線采用平直線條設(shè)計(jì),與B柱垂直分割,多幅雙色鋁合金抗沖擊輪轂。
力帆650EV車尺寸長(zhǎng)寬高分別為4625/1715/1510mm,軸距為2610mm
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力帆軒朗智能鑰匙
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力帆650EV新能源前保險(xiǎn)杠護(hù)杠(不帶噴漆)
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力帆320噴水壺
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力帆620車門限位器,后左門。
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力帆楓葉80v氣囊傳感器
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