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發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管在壓縮機(jī)高低壓管邊的那根膠管就是。發(fā)動(dòng)機(jī)油管的作用是連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴,用以提供燃油。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)油管故障或者損壞,將會(huì)直接發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和點(diǎn)火。
現(xiàn)在多數(shù)汽車(chē)都有回油管,在燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機(jī),形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后,剩余的燃油通過(guò)回油管路送回到油箱,當(dāng)然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過(guò)回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱,可以起到排解汽油的壓力,還可以減少油耗柴油機(jī)回油管柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)一般設(shè)置有3條回油管路,也有的柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)只設(shè)有2條回油管路,而沒(méi)有設(shè)置燃油濾清器到油箱這條回油管路。燃油濾清器上的回油管路 當(dāng)輸油泵提供的燃油壓力超過(guò)100~150千帕?xí)r,燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開(kāi)啟,將多余的燃油經(jīng)過(guò)回油管流回燃油箱。噴油泵上的回油管路 由于輸油泵的輸油量為噴油泵標(biāo)定工況下最大供油量的2~3倍,多余的燃油便經(jīng)回油管流回燃油箱。
噴油器上的回油管路 噴油器在工作時(shí),會(huì)有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏,可起到潤(rùn)滑作用,以免積聚過(guò)多造成針閥背壓太高而動(dòng)作失靈。這部分燃油經(jīng)空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。
2007年11月6日,上海通用宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)雪佛蘭CAPTIVA,并且推出中文名“科帕奇”。此舉宣告上海通用汽車(chē)正式進(jìn)軍中檔SUV市場(chǎng),這也是目前中國(guó)SUV市場(chǎng)上銷(xiāo)量最大、增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。日前,上海通用雪佛蘭國(guó)產(chǎn)科帕奇推出了兩款新車(chē)型,新車(chē)型分別為2.4L AT舒適導(dǎo)航版和2.4L AT七座豪華導(dǎo)航版,售價(jià)分別為25.28萬(wàn)元和26.38萬(wàn)元。 配置方面:兩款新車(chē)計(jì)入了眾多電子輔助配置,其中包括ESP、BA電子制動(dòng)輔助、TCS牽引力控制、電子防滾功能、電子下坡輔助控制DCS和電子上坡輔助系統(tǒng)等。另外,前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)也得到了增加。
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雪佛蘭科帕奇發(fā)動(dòng)機(jī)缸體
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雪佛蘭科帕奇(進(jìn)口)發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥
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雪佛蘭科帕奇前減震器總成
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雪佛蘭科帕奇(進(jìn)口)速度傳感器
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雪佛蘭科帕奇(進(jìn)口)引擎蓋機(jī)蓋(不帶噴漆)
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