轉(zhuǎn)向燈繼電器簡(jiǎn)介

式閃光器按上面的標(biāo)志，一般是B電源線，L通轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)，E搭鐵線，閃光器串聯(lián)在線路中，通過(guò)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)控制左右轉(zhuǎn)向燈，閃光器提供通斷電流，這樣閃光燈在這個(gè)通斷電流的驅(qū)動(dòng)下按閃光器通斷的頻率閃動(dòng)。

燈光繼電器的作用：使用在較低的電壓或較小電流的電路上，用來(lái)接通或切斷較高電壓、較大電流的電路。

常用的汽車(chē)燈光控制繼電器為例，主要有三腳、四腳及五腳等型式的控制繼電器。分別控制前大燈、前小燈及儀表燈、轉(zhuǎn)彎燈、后燈、制動(dòng)燈、倒檔燈、霧燈、車(chē)廂照明打等。

當(dāng)組合開(kāi)關(guān)撥至大燈ON檔，大燈繼電器的控制系統(tǒng)(磁場(chǎng)線圈部分)就會(huì)通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，合金觸點(diǎn)立即閉合，被控制系統(tǒng)的電流導(dǎo)通，從而控制了大燈的開(kāi)啟。

當(dāng)組合開(kāi)關(guān)撥至大燈OFF檔斷開(kāi)電源，磁場(chǎng)消失使控制合金觸點(diǎn)立即分離，被控制系統(tǒng)的電流截止，大燈關(guān)閉。

目前的汽車(chē)控制繼電器仍以機(jī)械式為主，但巳向固態(tài)繼電器發(fā)展。繼電器的關(guān)鍵是可靠性，因?yàn)橐坏├^電器出現(xiàn)故障，立即會(huì)引起該系統(tǒng)部件功能的癱瘓，甚至?xí)鹫v汽車(chē)動(dòng)彈不得。例如起動(dòng)機(jī)繼電器出現(xiàn)故障，汽車(chē)就無(wú)法電啟動(dòng)了。

汽車(chē)?yán)^電器安裝方法：

1、安裝方向：安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致，可充分發(fā)揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂直于觸點(diǎn)和銜鐵的運(yùn)動(dòng)方向，則可有效改善非勵(lì)磁狀態(tài)下的常閉觸點(diǎn)的耐振耐沖擊性能。

安裝時(shí)，使繼電器的觸點(diǎn)軸向與地面平行，可以避免觸點(diǎn)飛濺物、炭化物落在觸點(diǎn)表面，提高接觸可靠性。多組繼電器應(yīng)避免小負(fù)載觸點(diǎn)位于大負(fù)載觸點(diǎn)下方。

2、近距離安裝：近距離安裝多個(gè)繼電器時(shí)，會(huì)導(dǎo)致異常發(fā)熱，一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁保持繼電器會(huì)影響動(dòng)作電壓。

奧迪TT(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

迪TT是奧迪公司開(kāi)發(fā)的一款跑車(chē)，1998年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，TT型以它幾乎和概念車(chē)版相同的漂亮外形，出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。第一代早期的車(chē)型有車(chē)主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車(chē)禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車(chē)尾加上后擾流版，使Audi TT的車(chē)尾上揚(yáng)力在時(shí)速125英哩時(shí)從148磅大幅減為53磅，低于同時(shí)期同時(shí)速下BMW Z3 Coupe的64磅車(chē)尾上揚(yáng)力和保時(shí)捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車(chē)。在中國(guó)銷(xiāo)售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車(chē)，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競(jìng)品包括寶馬X1，奔馳SLK等。