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若采用ESP系統(tǒng),則還有橫擺率傳感器。汽車橫擺率傳感器的作用是記錄汽車縱向軸線擺動(dòng)的角速度,用來衡量轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。當(dāng)汽車上的電子控制模塊監(jiān)測到橫向偏擺率與橫向偏擺率傳感器測量的實(shí)際橫向偏擺率不相符時(shí),行車電腦會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)來控制汽車,這是一種比較先進(jìn)的汽車安全技術(shù)。
在套管,也就是汽車的中央管,不同車型的安裝位置可能會(huì)有所不同。
汽車上的橫擺率傳感器具有自診斷功能。橫擺率傳感器主要用于記錄汽車縱軸擺動(dòng)的角速度,測量轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。
當(dāng)車輛上的電子控制模塊檢測到橫擺角速度與橫擺角速度傳感器測得的實(shí)際橫擺角速度不匹配時(shí),行車電腦會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行控制,這是比較先進(jìn)的車輛安全技術(shù)。
車上的傳感器有很多種,作用也不一樣。傳感器是一種檢測裝置,它能夠感知被測信息,并將感知的信息按照一定的規(guī)則轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或其他形式,以滿足信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制的要求。
汽車傳感器具有小型化、數(shù)字化、智能化、多功能、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和控制。汽車上有了傳感器,可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。
中興“旗艦”的原形車是 中興公司的皮卡產(chǎn)品,都是以豐田公 司著名的“hilux”平臺(tái)為基礎(chǔ)的,但是經(jīng)過中興公司對(duì)車輛的再設(shè)計(jì)和改進(jìn),車輛的整體感覺有了明顯的提高。走近“旗艦”首先關(guān)注的是它的外觀,整車的外型有明顯的皮卡痕跡,不過比半年前南京某企業(yè)推出的“suv”產(chǎn)品要順眼得多,整車工藝還算讓人能夠接受。在大量電鍍裝飾件的襯托下,整體前臉比較大氣,檔次明顯提高。在車機(jī)艙蓋上設(shè)計(jì)的 進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)迎合了一部分人的口味,如果能夠真正能夠起到作用就更好了。
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