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若采用ESP系統(tǒng)，則還有橫擺率傳感器。汽車橫擺率傳感器的作用是記錄汽車縱向軸線擺動的角速度，用來衡量轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。當汽車上的電子控制模塊監(jiān)測到橫向偏擺率與橫向偏擺率傳感器測量的實際橫向偏擺率不相符時，行車電腦會自動啟動穩(wěn)定控制系統(tǒng)來控制汽車，這是一種比較先進的汽車安全技術(shù)。
在套管，也就是汽車的中央管，不同車型的安裝位置可能會有所不同。
汽車上的橫擺率傳感器具有自診斷功能。橫擺率傳感器主要用于記錄汽車縱軸擺動的角速度，測量轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。
當車輛上的電子控制模塊檢測到橫擺角速度與橫擺角速度傳感器測得的實際橫擺角速度不匹配時，行車電腦會自動啟動穩(wěn)定性控制系統(tǒng)對車輛進行控制，這是比較先進的車輛安全技術(shù)。
車上的傳感器有很多種，作用也不一樣。傳感器是一種檢測裝置，它能夠感知被測信息，并將感知的信息按照一定的規(guī)則轉(zhuǎn)換成電信號或其他形式，以滿足信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制的要求。
汽車傳感器具有小型化、數(shù)字化、智能化、多功能、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡化的特點，可以實現(xiàn)自動檢測和控制。汽車上有了傳感器，可以實時監(jiān)控汽車的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題。
雷克薩斯CT延續(xù)了其概念車的設計理念，雷克薩斯CT銳利的線條清晰的告訴我們其劍指奧迪。雷克薩斯CT也彌補了雷克薩斯對于緊湊級車型的短板，豐富了豐田在中國的產(chǎn)品競爭力。車內(nèi)中控臺的設計簡潔大氣而且透著豪華，頂部大面積采用軟質(zhì)的搪塑件，而空調(diào)、音響等面板的塑料件也都經(jīng)過了磨砂處理，手感極佳。
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